蓄电池密度计的方法

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二、产品的特点
KLB系列科氏质量流量计具有以下几点优点：
（1）测量精度高。本公司的科氏质量流量计的质量流量测量精度是0.2级，同时，它还能准确的测出流体介质的温度和密度；
（2）可计量的液体种类多。它除了可计量水、化学药液、石油，还可以计量高粘度的液体和稀浆；它不仅可以测量单一溶液的流体参数，还可以测量混合较均匀的两种溶液的流体参数；
（3）量程比大；
（4）对介质的流态要求低。无论介质是层流还是紊流，都不影响其测量精度；
（5）仪表工作性能稳定、可靠，使用方便、安全；
（6）能测量混合较均匀的固-液、气-液多相流；
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密度仪结构
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仪器结构：
1、漏斗(流出口直径12.7mm)：漏斗不锈钢材料制成，其中漏斗锥度为60°±0.5
2、堵塞棒：不锈钢材质，用于在粉尘装入漏斗时防止粉尘下落。
3、天平（用户自备）：量程100g；精度0.02g。
4、量杯：本装置配备一只容积为100ml的不锈钢量杯，量杯内径为Φ39mm。
5、刮板：不锈钢材质，用于在粉尘装入漏斗时去除多余的粉尘。
配置：密度计主机、堵塞棒、圆柱量杯、刮板、毛刷
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实训项目一铅蓄电池技术状况的检测 实训目的 了解蓄电池的检测仪器 掌握蓄电池的检测方法 实训仪器和设备 蓄电池若干个、电解液密度计、温度计、高率放电计、玻璃棒及玻璃管、盛水容器若干。 适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、电解液、万用表。 三、实训步骤 1、蓄电池外部检查 ①检查蓄电池封胶有无开裂和损害、极桩有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换。 ②用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗。 ③疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极桩接头清洗器除去极桩和接头的氧化物，并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。 2、静止电动势（开路电压）检测 若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照明远光30s,消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电压，根据表1判断放电程度。 电解液液面高度检测 如图1所示，用内径为4~6mm、长度约150mm的玻璃管检测电解液面高度。要求液面高出隔板上沿10~15mm。对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。液面过低时，应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液。 图1检查电解液液面高度图2检查电解液密度 电解液密度检测 电解液密度的大小是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置0.5h后在测量。 用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程如图2所示。 首先，捏住密度计的橡胶球，将密度计下端的吸管插入单格电池的加液孔内，慢慢放开橡胶球，使电解液吸入到玻璃管中，吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不会顶住为宜。然后，使密度计的浮子浮在玻璃管的中央（不要与管壁接触），慢慢将密度计提出液面，密度计不要离开蓄电池加液孔上方，读出电解液密度值。要求读数时密度计刻度线与眼睛保持平齐，测得的密度值应换算至标准温度25℃时的密度（采用公式p25°=pt+B(t-25)校正），同时测量电解液温度。 用吸式密度计依次检查每个单格的电解液密度，每单格密度差应小于0.025g／cm3，大于该值则说明蓄电池失效。对于免维护蓄电池多数均设有内装式密度计（充电状态指示器），根据指示器的颜色判定。绿色表示充足电；当变黑色和深绿色时，说明存电不足，应予以充电；当显示浅黄色或者无色透明时，必须更换蓄电池。 ②放电程度的判断。电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0.01g/cm3相当于蓄电池放电6%。当判断蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25%时，不宜再继续使用，应及时进行补充充电，否则会使蓄电池早期损坏。 5．负荷试验检测 (l)高率放电计测试 ①对于只能检测单格蓄电池电压的普通高率放电计（如图3所示），测量时将两个叉尖紧压在单格电池的正负极柱上．若电压稳定，根据表1判断放电程度；若在5s内电压迅速下降，或某一单格电池比其他单格要低0.1V以上时，则表示有故障。 表1蓄电池电压与放电程度对照表 蓄电池开路电压v ≥12.6 12.4 12.2 12.0 ≤11.7 高率放电计检测蓄电池电压v 11.6-10.6 9.6-10.6 ≤9.6 高率放电计检测单格电压v 1.7-1.8 1.6-1.7 1.5-1.6 1.4-1.5 1.3-1.4 放电程度 0 25 50 75 100 对于新式12V高率放电计，如图3所示。将两放电针压在蓄电池正负极桩上，保持5s，若电压稳定，根据表1判断放电程度；若电压迅速下降，说明蓄电池已损坏。 图3高率放电计 (2)利用专用测试仪测摄端电压 ①对于奥迪轿车应使用蓄电池测试仪检查放电程度。该测试仪实际上就是大功率、大量程的高率放电计，如图4所示。 将蓄电池测试仪连接到蓄电池的正极桩和负极桩上，当负载电流近似为1l0A时，必须达到最小电压9.6V；如果在测量过程中（最后5—l0s）电压下降到规定值以下，则说明蓄电池已过放电或出现故障（桑塔纳轿车的蓄电池测量方法相同）。 对于许多车型，检查蓄电池的放电程度可使用两种方法，即测量电解液密度换算放电程度和大负荷放电测量端电压法。 图4奥迪轿车蓄电池测试仪图5SVAT-40型测试仪 (3)大负荷放电测试蓄电池端电压法使用SVAT-40型测试仪（如图5所示）进行测试，方法如下： 将电阻旋钮旋至OFF（断开）档，选择旋钮旋至AMP（安培）档，顺时针方向旋转负载旋钮，直至仪表显示所需电流值，保持15s后，旋转选择旋钮至VOLTS（伏特）档，观察电压表值。若电解液温度在21℃以上，电压大于9.6V，说明蓄电池良好；若电压低于9.
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