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磁致伸缩式爆震传感器结构

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②磁致伸缩液位计测量杆的末端有一段小小的盲区,一旦浮子停留在此,传感器发射的脉冲波便不能返回,会输出21mA的报警。此类现象在尚未进液阶段容易出现,一旦有液体进入,浮子上升至测量范围之内该现象也就自行消失。
③被测介质的温度处于或接近仪表的最高工作温度时,有可能会出现报警故障,因为磁铁在高温下会出现退磁现象。即便是耐高温的磁铁,随着介质温度的升高其磁导率也是成比例地下降,由于高温退磁的影响,会出现仪表工作不正常的问题,甚至反复出现高低限误报警的故障,把仪表的工作温度提高一挡大多能解决本问题。
④传感器或模块有故障也会出现上述现象,模块可用备件进行代换来判断,传感器有问题,只能返厂修理。
(磁致伸缩式爆震传感器结构)

磁致伸缩液位计使用注意:1.产品出厂前已按提供参数调试好,用户收到产品后无需调试;2.如需修改量程,可通过HART通讯器(通用菜单);3.在原测量范围内对LRV(4mA点)和URV(20mA点)进行调整。Online→PVLRV或PVURV;4.也可以通过将当前值应用为4mA点或20mA点来达到调整的目的,Online→DeviceSetup→Diag/Service→Calibration→ApplyValues,然后应用LRV或URV。ENGLER不锈钢液位计在密封的不锈钢管(非导磁性)外穿过一个或多个环形磁铁的浮球,在安装一个或多个干簧管到管内,当内部中空且固定有环形磁铁的浮球在液体浮力的作用下,沿着导杆上下浮动时,磁簧开关在磁力的作用下改变电路的电阻值,电路内的分析处理单元检测到这一电阻值的变化,并且转换成4-20mA标准输出,实现液位的连续控制。
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五、型号及说明:
FHULC厂家代号1刚性杆
传感器型式
2柔性杆1常压
过程压力(MPa)
21.6MPa32.5MPa44.0MPa1法兰
2螺纹P普通型
变送器类型
I本安防爆型B隔爆输出型1全不锈钢
接触介质材质
2不锈钢+F4其他1显示仪
2数显表3其他X其他选项:如温度测量点个数等
选型步骤:1、根据需要和选型表,选择产品的功能、量程、材料、输出形式等,以确定产品型号。
2、根据现场情况,选择相对应的附件,如:浮球、法兰、固定支架、锁紧环等。
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干簧管便是浮球液位计,浮球液随液位位置变化而上下浮动时,浮球内的磁钢吸合传感器内相应部位上的干簧管,使传感器的总电阻产生变化,再由变送器将转变后的电阻数据信号转化成4-20mA的电流数据信号输出,对液位位置进行远距离精确测量,并可在显示仪上设置上、下限报警功能,完成对液位位置的位式操纵,或由其他调节器组成液位位置恒值调节系统。
磁致伸缩液位计工作任务时,传感器的电路一部分将在波导丝上激励出脉冲电流,该电流沿波导丝传递的时候会在波导丝的周边造成脉冲电流磁场。在磁致伸缩液位计的传感器测杆外装有一浮子,此浮子能够沿测杆随液位位置的转变而上下挪动。在浮子内部结构有一组磁环。当脉冲电流磁场与浮子造成的磁环磁场相逢时,浮子周边的磁场产生转变进而使得由磁致伸缩材料做成的波导丝在浮子所属的部位造成另一个扭转波脉冲,这种脉冲以固定不动的速度沿波导丝传回并由检出机构检出。根据精确测量脉冲电流与扭转的时差能够精准地确认浮子所属的部位,即液面的部位。
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主要带领大家一起来了解一下汽车导航技术、电子地图与定位技术、智能控制技术、自组织网络技术。下面是它们的一些讲解。
汽车导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的天线会接收到来自环绕地球的定位卫星中至少3颗卫星所传递的数据信息,由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配,便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上,将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。
驾驶者只需通过观看显示器上的画面、收听语音提示,操纵手中的遥控器即可实现上述功能,磁翻板液位计,从而轻松自如地驾车。
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12、可现场替换差压式,电容式,超声波式,雷达式,外浮筒式,核子式,钢带或钢带伺服式等液位变送器
上海麦伦仪表有限公司(www.milonyb.com)
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