气体腰轮流量计的性能

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(气体腰轮流量计的性能)

系统框架图
系统软件包括系统初始化模块，信号检测模块，数据处理模块，液晶显示模块，数据存储模块以及定时中断服务模块等。
1．2、系统工作原理：
该设计能实时将气体流速准确地显示出来同，时计算并显示累计流量。气体流过涡轮流量计推动涡轮旋转涡轮每旋转一次霍尔传感器输出一个，电脉冲电脉冲信号经处理电路输入单片机，由单片机计算出流速而此时的流速为工况非标准状，（况）下的流速由于气体密度受气体温度和压力影响，不同的温度和压力环境下所测气体体积会有差别，所以必须转化成标准状况（20，0．1013MPa或者0，0．1013MPa）下的气体流速，此过程是由单片机参考温度和压力传感器所测的温度和压力值通过计算所实现的，同时每秒钟进行一次流量积累计算从而得出累计流量［2］。将单片机计算得出的标况下的流速和流量存储到串口数据存储器，并将流速实时显示在串口液晶显示模块上。
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涡街流量计使用说明书 附录一、饱和蒸汽密度表 (单位:密度kg/m3；压力P＝Mpa；温度T＝℃) 温度 （T）℃ 3 4 5 压力（P） 密度 压力（P） 密度 压力（P） 密度 100 0．1127 0．6601 0．1167 0．6952 0．1208 0．7105 110 0．1583 0．9175 0．1636 0．9359 0．1691 0．9650 120 0．2182 1．225 0．2250 1．261 0．2321 1．298 130 0．2953 1．627 0．3041 1．672 0．3130 1．719 140 0．3931 2．129 0．4042 2．185 0．4155 2．242 150 0．5155 2．747 0．5292 2．816 0．5433 2．886 160 0.6666 3.502 0.6835 3.58
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气体体积流量计是一种采用压电晶体作为检测元件，输出与流量成正比的标准信号的流量仪表。该仪表可以直接与智能流量积算仪配套使用，也可以与计算机及集散系统配套使用，对不同介质的流量参数进行测量。该仪表根据流体涡街的检测原理，其检测涡街的压电晶体不与介质接触，仪表具有结构简单、通用性好和稳定性高的特点.智能涡街流量计可用于各种气体、液体和蒸汽的流量检测及计量。
二工作原理
智能涡街流量计的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。
流量计流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体，当被测介质流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡，即“涡街”。理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。
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气体罗茨流量计有多种信号输出方式,有模拟信号、脉冲信号、开关量信号等。在检定的过程中,针对不同的信号输出方式选择不同的信号采集模式。提高检测效率,***大限度降低信号检测带来的误差。
气体罗茨流量计即气体容积式流量计,也称气体腰轮流量计。其工作原理是:容积式流量计是一种记录一段时间内流过流体总量累计式流量仪表。当流体流过流量计时,内部机械运动件在流体动力作用下,把流体分割成单个已知回转体积的气室,并进行重复不断地充满与排空,通过机械或电子测量技术记录其循环次数,得到流体体积流量。气体罗茨流量计有如下优点:高准确度和高可靠性;量程范围度宽***宽可达260:1;其始动流量小***小可以达到0.04m3/h;通用性好等。基于以上优点气体罗茨流量计广泛应用于工业气体流量检测与控制和城市燃气计量等领域。
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