气体质量流量计和氮气

本文章主要介绍了：气体质量流量计和氮气,怎么选择气体流量计的范围,大型气体流量计,气体质量流量计和氮气等信息

*完全遵循ISO/FDIS17089-1：2009(E),AGA-9，OIMLR137-1：2006(E)及其他标准
*用于危险区域，符合国际（IECEx）、欧洲（ATEX）、美国（FM）和加拿大（CSA）标准
*所有口径流量计表体长度均为3D
*加强型全金属封装，本安型超声传感技术
*可带压拆卸式传感器
*改良性能的技术
*实时CMB（可编码多脉冲激发技术）编码传输和交叉关联技术，可通过附加的数字信号处理功能降低噪声影响
*方便用户使用的电子组件，包括带触摸屏功能的一体化显示器
*内置的温度测压设备用于超声流量计表体的修正和高精度雷诺数计算
*SonicExplore-新型的改进的PC机软件，用于流量计设置、诊断和健康监控
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8、传感器直径：ф3、ф2.5
9、插入式传感器探杆直径：ф19（标准）、ф16、ф12
10、传感器材质：316不锈钢、哈氏合金、钛
11、探杆材质（保护套）：316不锈钢（标准）、哈氏合金
12、双向测量介质流量
13、模拟量输出：流量：4-20mADC,温度：4-20mADC,大负载:1000ω
14、累积脉冲量输出
15、键入12段非线性修正，内置10段非线性修正
16、通讯：串口输出RS232/RS485
17、供电电源：24VDC/600mA；220VAC/2W；110VAC/3W
18、报警：1－2路继电器输出、/220V、/30VDC、键入设定
19、大屏幕LCD显示：七位瞬时流量，八位累积流量
三、安装要求：
(气体质量流量计和氮气)

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12、为了不影响流体正常输送，在正常使用时必须关闭旁通管道阀门。
气体涡轮流量计使用要求
1、中低压表zui大检漏压力：≤1.0Mpa，温压补偿型检漏压力不超过压力传感器上限值的3倍。高压表壳按额定流量的1.2倍压力检漏。
2、安装后检漏及安装使用中应遵守如下规定：
（1）先关闭出气阀门和进气阀门。
（2）微微开启出气阀门，再缓慢打开进气阀门，使表缓慢启动，然后再缓慢打开出气阀门，使达到正常运行状态，要防止骤然启动，损坏表芯。
（3）在停气的时候，需关闭出气阀门，然后再关闭进气阀门，每次启动时均应遵守上述规定。
3、气体涡轮流量计安装使用后，不得随意触及螺栓、螺钉及螺母等紧固件，以免发生漏气、损坏等危险。
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1、当已知被测流量为工况体积流量时，可直接按表中的流量范围选取适配的公称通径；
2、当已知被测流量为标况条件下的体积流量时，应先将标况体积流量QN换算为工况体积流量Qv，再按技术参数表中的流量范围选取相应的公称通径；
3、当两种口径流量计均能覆盖zui低和zui高体积流量时，在压损允许下，应尽量选小口径；
4、勿使实际zui小流量Qmin低于所选公称通径流量计的流量下限；
5、流量范围、公称压力有特殊要求时可协议订货。
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对气体涡轮流量计仪表系数稳定性的分析I2【.】LOGY城市燃气2007/4(Vo1.386)对气体涡轮流量计仪表系数稳定性的分析天津工程师范学]~(3000721郑建梅梁永超张伟伟天津大学机械工程学]~(3000721刘正先摘要气体涡轮流量计是一种应用于气体输运的计量工具,仪表系数的稳定性对其计量的准确度有重要影响.本文通过对气体涡轮流量计仪表系数不稳定原因的分析,提出了有效的解决方法,测试结果证明流量计仪表系数曲线更加稳定.计量准确度得到提高.关键词气体涡轮流量计仪表系数稳定性分析1前言气体涡轮流量计是一种速度式流量计,在国际上已有半个世纪的工业应用历史.我国从6O年代中期开始生产.已形成全系列化仪表.由于其较高的精确度,良好的重复性和较宽的范围度以及维护方便等原因.是目前流量仪表中比较成熟的高精度仪表.我们在对气体涡轮流量计进行研制和开发过程中发现.各型号气体涡轮流量计仪表系数普遍存在不稳定的问题作为计量仪表,仪表系数稳定是保证不同条件下计量精度的必要保证,为此,本文分析了气体涡轮流量计仪表系数不稳定的原因并进行了有效改进.2流量计结构和工作原理气体涡轮流量计(结构示意如图1所示)是将涡轮置于被测流体中.当气体流经流量计时.在整流器的作用下被整流和加速.由于涡轮的叶片与流过气体之间存在一定夹角.气体流动对涡轮产生转动力矩.使涡轮克服机械摩擦阻力矩和流动阻力矩而旋转『1l试验证明.在一定流量范围内,涡轮的角速度和通过涡轮的流量成正比涡轮的旋转带动脉冲发生器旋转.脉冲接收装置接收脉冲发生器传递的脉冲,还要迅速改变各国技术,管理水平的差距.向先进看齐.为燃气工业的发展注人新的动力.(4)国际上从本世纪初已开始注意到这一发展动向.原因是美国从上世纪末起,根据其自身的实践经验.开展了许多研究工作,提出了整体配气管道fDistributi0nPipelineIntegrity)的概念,类似于整体性输气管道.将使城市配气管网的建设达到一个新的阶段.从更广泛和更高的层次上考虑和处理安全,效益等诸多发展中的问题在2006年23届世界燃气大会上.有17个国家已合作研究这一课题,认为可以分享美国的研究成果.并发表了初步的研究成果和思路.在2009年24届世界燃气大会上将有更多的成果出现,对整个行业的创新回起到推动作用,值得引起注意.参考文献1方开泰,马毅林,吴传义,刘璋温着.数理统计与标准化[MJ.技术标准出版社.1981.32于海涌,李芳.安全理论基本假说【JJ.中国工程科学.2006年第8卷第10期.3MelYsreos/JeremyBending(Canada/UnitedKingdom)Re—portofStudyGroup4.1”DistributionPipelineIntegrity”【RJ.23rdWorldGasConference.June2006.Amsterdum.Netherlands.www,chinagas.org.CF19城市燃气2007/4(Vo1.386)图1气体涡轮流量计结构示意图1一前导流2一叶轮3一支架4一压力传感器5一智能积算仪6一温度传感器7一脉冲信号传感器通过智能仪表进行换算得到实际流量.3仪表系数的影响因素及改进仪表系数是衡量涡轮流量计准确度和量程比的一个关键系数.系数取值的正确与否决定了信号接受,转换结果与实际流量的误差大小.要使涡轮流量计正常工作.其仪表系数K必须为一稳定的常数值.即K应不随流量的变化而变化.但实际上涡轮流量计的工作特性并非如此.引入仪表系数计算公式[2]:q兰2xlrA去1.2Pq一1.2Pql㈩Il,_一涡轮流量计所发出的脉冲总数qv-一通过流量计的气体总量Z_一涡轮的叶片个数一叶轮叶片与轴线的夹角严一叶轮叶片的平均半径A～叶轮的流通面积一涡轮轴与轴承之间摩擦产生的机械摩擦阻力矩Ta-一气体通过涡轮时对涡轮产生的流动阻力10矩p-一通过涡轮流量计流体的密度可以看出.涡轮流量计的仪表系数与涡轮的叶片数,叶片与轴线的夹角,叶片平均半径,叶轮流通面积,涡轮轴的机械摩擦阻力矩,气体对涡轮产生的流动阻力矩以及被测气体密度等众多因素有直接的关系其中气体对叶轮产生的流动阻力矩很小可以忽略其余因素的影响我们分别从以下两方面进行分析:f11对某一涡轮流量计产品,其几何结构如:叶片数,叶片与轴线的夹角,叶片平均半径,叶轮流通面积理论上应该是固定不变的.但是由于客观原因.如叶片加工精度影响或外界温度变化等或多或少会使同一批次产品几何参数不同目前常用的流量计叶片材质多为聚甲醛塑料.加工方式为注塑成型聚甲醛的线膨胀系数为1lxl0-5/~C.尺寸受外界温度影响较大.叶片角度,叶轮流通面积很容易产生变化.导致流量计仪表系数不稳定f21涡轮轴与轴承之间摩擦产生的机械摩擦阻力矩对仪表系数的影响.包括两方面:首先.轴承本身的因素为了使涡轮获得更好的灵敏性.通常选用微型轴承.同时考虑到仪表的维护.又大多使用双密封自润滑轴承.这种结构则会增大轴承本身的摩擦阻力系数.虽然在大流量工作状态下该阻力几乎没有任何影响.但在小流量工作状态下对流量计仪表系数的影响却非常显着.其次,装配对轴承的影响.微型轴承本身运行受到的外界应力必须非常小.若装配时轴承内圈和轴配合过紧.很容易使轴承受力过大.结果不仅影响轴承的灵敏性.还会显着增大机械摩擦阻力矩.改变流量计原有仪表系数值针对上述存在问题.本文从叶轮材质和轴承两方面对仪表系数的影响做了大量试验.通过综合比较确定将叶轮材质由聚甲醛塑料改为铝合金.比起聚甲醛塑料.铝合金具有尺寸稳定性好等优点同时考虑到轴承的静摩擦阻力系数,运行寿命等要求.轴承在安装时避免受力过大.采用滑动配合的方式进行装配.对改进前,后的流量计进行了测试:任选3台改进前的DN100涡轮流量计.测量得仪表系数分别为5285,5270,5200.误差曲线如图2所示.再任选3台改进后表系数均为3275.而改进前的仪表系数在5200—5285中间变化.变化幅值为1.6%,仪表系数的不确定性给涡轮流量计的批量生产带来很大麻烦.而改进后系数的唯一性则大大节约了产品的检测工作量.提高了生产效率4结论通过对影响涡轮流量计仪表系数的因素进行分析,得出如下结论:要求涡轮流量计获得稳定的仪表系数,从两个方面人手可取得好的效果:1)消除叶轮本身的影响.即叶轮本身随外界变化而改变量尽可能地小,同时尽量降低加工精度的影响,如本文选用铝[标签:快照]
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