ae气体流量计

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对气体涡轮流量计仪表系数稳定性的分析I2【.】LOGY城市燃气2007/4(Vo1.386)对气体涡轮流量计仪表系数稳定性的分析天津工程师范学]~(3000721郑建梅梁永超张伟伟天津大学机械工程学]~(3000721刘正先摘要气体涡轮流量计是一种应用于气体输运的计量工具,仪表系数的稳定性对其计量的准确度有重要影响.本文通过对气体涡轮流量计仪表系数不稳定原因的分析,提出了有效的解决方法,测试结果证明流量计仪表系数曲线更加稳定.计量准确度得到提高.关键词气体涡轮流量计仪表系数稳定性分析1前言气体涡轮流量计是一种速度式流量计,在国际上已有半个世纪的工业应用历史.我国从6O年代中期开始生产.已形成全系列化仪表.由于其较高的精确度,良好的重复性和较宽的范围度以及维护方便等原因.是目前流量仪表中比较成熟的高精度仪表.我们在对气体涡轮流量计进行研制和开发过程中发现.各型号气体涡轮流量计仪表系数普遍存在不稳定的问题作为计量仪表,仪表系数稳定是保证不同条件下计量精度的必要保证,为此,本文分析了气体涡轮流量计仪表系数不稳定的原因并进行了有效改进.2流量计结构和工作原理气体涡轮流量计(结构示意如图1所示)是将涡轮置于被测流体中.当气体流经流量计时.在整流器的作用下被整流和加速.由于涡轮的叶片与流过气体之间存在一定夹角.气体流动对涡轮产生转动力矩.使涡轮克服机械摩擦阻力矩和流动阻力矩而旋转『1l试验证明.在一定流量范围内,涡轮的角速度和通过涡轮的流量成正比涡轮的旋转带动脉冲发生器旋转.脉冲接收装置接收脉冲发生器传递的脉冲,还要迅速改变各国技术,管理水平的差距.向先进看齐.为燃气工业的发展注人新的动力.(4)国际上从本世纪初已开始注意到这一发展动向.原因是美国从上世纪末起,根据其自身的实践经验.开展了许多研究工作,提出了整体配气管道fDistributi0nPipelineIntegrity)的概念,类似于整体性输气管道.将使城市配气管网的建设达到一个新的阶段.从更广泛和更高的层次上考虑和处理安全,效益等诸多发展中的问题在2006年23届世界燃气大会上.有17个国家已合作研究这一课题,认为可以分享美国的研究成果.并发表了初步的研究成果和思路.在2009年24届世界燃气大会上将有更多的成果出现,对整个行业的创新回起到推动作用,值得引起注意.参考文献1方开泰,马毅林,吴传义,刘璋温着.数理统计与标准化[MJ.技术标准出版社.1981.32于海涌,李芳.安全理论基本假说【JJ.中国工程科学.2006年第8卷第10期.3MelYsreos/JeremyBending(Canada/UnitedKingdom)Re—portofStudyGroup4.1”DistributionPipelineIntegrity”【RJ.23rdWorldGasConference.June2006.Amsterdum.Netherlands.www,chinagas.org.CF19城市燃气2007/4(Vo1.386)图1气体涡轮流量计结构示意图1一前导流2一叶轮3一支架4一压力传感器5一智能积算仪6一温度传感器7一脉冲信号传感器通过智能仪表进行换算得到实际流量.3仪表系数的影响因素及改进仪表系数是衡量涡轮流量计准确度和量程比的一个关键系数.系数取值的正确与否决定了信号接受,转换结果与实际流量的误差大小.要使涡轮流量计正常工作.其仪表系数K必须为一稳定的常数值.即K应不随流量的变化而变化.但实际上涡轮流量计的工作特性并非如此.引入仪表系数计算公式[2]:q兰2xlrA去1.2Pq一1.2Pql㈩Il,_一涡轮流量计所发出的脉冲总数qv-一通过流量计的气体总量Z_一涡轮的叶片个数一叶轮叶片与轴线的夹角严一叶轮叶片的平均半径A～叶轮的流通面积一涡轮轴与轴承之间摩擦产生的机械摩擦阻力矩Ta-一气体通过涡轮时对涡轮产生的流动阻力10矩p-一通过涡轮流量计流体的密度可以看出.涡轮流量计的仪表系数与涡轮的叶片数,叶片与轴线的夹角,叶片平均半径,叶轮流通面积,涡轮轴的机械摩擦阻力矩,气体对涡轮产生的流动阻力矩以及被测气体密度等众多因素有直接的关系其中气体对叶轮产生的流动阻力矩很小可以忽略其余因素的影响我们分别从以下两方面进行分析:f11对某一涡轮流量计产品,其几何结构如:叶片数,叶片与轴线的夹角,叶片平均半径,叶轮流通面积理论上应该是固定不变的.但是由于客观原因.如叶片加工精度影响或外界温度变化等或多或少会使同一批次产品几何参数不同目前常用的流量计叶片材质多为聚甲醛塑料.加工方式为注塑成型聚甲醛的线膨胀系数为1lxl0-5/~C.尺寸受外界温度影响较大.叶片角度,叶轮流通面积很容易产生变化.导致流量计仪表系数不稳定f21涡轮轴与轴承之间摩擦产生的机械摩擦阻力矩对仪表系数的影响.包括两方面:首先.轴承本身的因素为了使涡轮获得更好的灵敏性.通常选用微型轴承.同时考虑到仪表的维护.又大多使用双密封自润滑轴承.这种结构则会增大轴承本身的摩擦阻力系数.虽然在大流量工作状态下该阻力几乎没有任何影响.但在小流量工作状态下对流量计仪表系数的影响却非常显着.其次,装配对轴承的影响.微型轴承本身运行受到的外界应力必须非常小.若装配时轴承内圈和轴配合过紧.很容易使轴承受力过大.结果不仅影响轴承的灵敏性.还会显着增大机械摩擦阻力矩.改变流量计原有仪表系数值针对上述存在问题.本文从叶轮材质和轴承两方面对仪表系数的影响做了大量试验.通过综合比较确定将叶轮材质由聚甲醛塑料改为铝合金.比起聚甲醛塑料.铝合金具有尺寸稳定性好等优点同时考虑到轴承的静摩擦阻力系数,运行寿命等要求.轴承在安装时避免受力过大.采用滑动配合的方式进行装配.对改进前,后的流量计进行了测试:任选3台改进前的DN100涡轮流量计.测量得仪表系数分别为5285,5270,5200.误差曲线如图2所示.再任选3台改进后表系数均为3275.而改进前的仪表系数在5200—5285中间变化.变化幅值为1.6%,仪表系数的不确定性给涡轮流量计的批量生产带来很大麻烦.而改进后系数的唯一性则大大节约了产品的检测工作量.提高了生产效率4结论通过对影响涡轮流量计仪表系数的因素进行分析,得出如下结论:要求涡轮流量计获得稳定的仪表系数,从两个方面人手可取得好的效果:1)消除叶轮本身的影响.即叶轮本身随外界变化而改变量尽可能地小,同时尽量降低加工精度的影响,如本文选用铝[标签:快照]
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管道内气体流速的计算公式是流速=V/(T*S)。
根据压缩空气时间T内排出空气的体积V和管道横截面的面积S可以计算出在管道中的流速。
中国的标准氢气管道的流速一般限制在8m/s，但国外氢气流速普遍较高，氢气流速多为15m/s左右，高的能到20或25m/s。
气体的流速，是用单位时间内通过柱子或检测器的气体体积大小来表示的，常用单位是毫升/分。
测量气体流速的方法很多，在气相色谱中，由于气体流速较小，载气与氢气流速为20~150ml/分，空气流速为200~1000ml/分。气体在流速大的地方压强较小，在流速小的地方压强较大。
扩展资料：
关于气体流速，在1726年，伯努利通过无数次实验，发现了“边界层表面效应”：即流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。为纪念这位科学家的贡献，这一发现被称为“伯努利效应”。
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■流量计外壳保护等级为IP65。
(ae气体流量计)

适用于结构型式F10型F11型F12型F13型F14型F15型F16型
现场指针显示瞬时流量
24VDC供电，现场指针显示瞬时流量，非接触变送器，远传4-20mA标准电流限号
带一上限报警点输出(继电器3A/220V常开触点开关）
带一下限报警点输出(继电器3A/220V常开触点开关）
带一上限和一下限报警点输出(继电器3A/220V常开触点开关）
电池供电，LCD显示瞬时流量和累积流量
220VAC供电，LCD显示瞬时流量和累积流量，远传4-20mA标准电流信号
24VDC供电，LCD显示瞬时流量和累积流量，远传4-20mA标准电流信号
对于远传4-20mA标准电流信号指示器，可以选择＋HART协议
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转子流量计又称浮子流量计，主要用于中小口径流量测量，可以测液体、气体、蒸汽、等，产品系列规格齐全，得到广泛的应用。根据转子在锥形管内的高度来测量流量。利用流体通过转子和管壁之间的间隙时产生的差压来平衡转子的重量，流量越大，转子被拖得越高，使其具有更大的环隙面积，也即环隙面积随流量变化，所以一般称为面积法。它较多地利用于中、小流量的测量，有配以电远传或气远传发信器的类型。
按材料区分转子流量计可分为透明锥形管、金属锥形管。透明锥形管材料有玻璃管、透明工程塑料如聚苯乙烯、聚碳酸酯、有机玻璃等。透明锥形管转子流量计的流量分度直接刻在锥管外壁上，或者在锥形管旁另外装分度标尺。金属锥形管转子流量计，通过磁钢耦合等方式，将转子的位移传给套管外的转换部分。与透明锥形管转子流量计相比，可用于较高的介质温度和压力，并且不易破碎。
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11月3日早上有销售部于经理带队，售后、生产和拥有50年天然气流量计经验的宁老出发了，历时6个多小时到达客户现场，现场勘查下来发现所有的问题都是正常的，仪表的计量没有问题。但是客户确实是存在了亏气现象，不能因为仪表没问题就不管客户，坤科安道的企业宗旨是：“全心全意为客户服务”，因此协助客户找到问题点很关键，姜还是老的辣，宁老很快就通过现场交流找到了问题点，和客户一进行沟通就得到了客户的认可，并且知道了怎么进行预防和改善。
虽然，本次售后与坤科安道流量计质量无关，但是我们依然在我能力范围内第一时间出现在客户面前，同时认真分析找到了问题的原因，能帮助客户是我们最高的荣誉！
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