便携气体流量计量表

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●矿井下通风或排风系统流量测量
热式气体质量流量计
100表示DN100
RS485MODBUS
现场安装图：
售后服务：
1、我公司所售产品在一年之内出现质量问题的（非人为），负责免费维修。
2、质保期内如我公司产品出现任何质量问题，我公司负责免费维修或更换。
3、质保期内如用户使用不当，造成产品损坏，我公司负责维修，收取损坏部件成本费。
4.如用户需我公司现场服务，我公司以zui短时间到达用户现场。
5、本公司所售的产品所享受终生维护。
(便携气体流量计量表)

2、较小流量问题
涡街信号的幅值与被测介质的流速平方和密度成正比。也就是说，当涡街流量计的检测灵敏度一定时，流体的工作压力提高，密度增大，测量的流速可以降低一些，反过来，在一定的流速下，如果流体的工作压力升高，密度增大，涡街信号幅值也随之提高，可把检测灵敏度调低。对于常压气体，涡街流量计的下限流速可达4~5m/s。对于有压气体，例如：压缩空气，由于密度增大，下限流速则会降低。所以在选型时，要考虑实际工况流量。
3、脉动流影响
由于风机和压缩机输出的气体，大多含一定成分的脉动。罗茨风机输出的气体，其脉动频率和幅值与腰轮的转速和定排量体积有关，通常脉动频率为100~200HZ;而往复式压缩机输出气体的频率较低，一般仅几赫兹。另外，有些用气设备，如果空气锤、风动工具等也会造成气流的脉动，且这种脉动的频率和幅值均具有随机性。
(便携气体流量计量表)

汽车排气分析流量计一、概述轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统（简称Vmas系统）是基于轻型汽油车污染物质量排放的测试系统。与基于浓度排放测试的汽油车稳态加载污染物排放系统（简称ASM系统）相比，Vmas系统能够直接获取汽车污染物的排放总质量，可以更为准确地模拟车辆实际的工作状态，更客观、公正地判断车辆的排放状态。Vmas系统由可以模拟加速惯量和道路行驶阻力的底盘测功机、专用汽车排气（五气）分析仪、汽车排气分析流量计（以下简称流量计）、计算机控制系统组成。用底盘测功机以模拟车量在道路上行驶瞬态工况负荷，用通过汽车排气（五气）分析仪采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NO、O2浓度值，用流量计测量经过风机抽入流量测量管稀释气体流量、压力、温度、稀释氧浓度(其中稀释气体由除去进入汽车排气分析仪的汽车尾气之外，剩余尾气和环境混合而成。通过测量汽车排出原始气体O2浓度和混合稀释气体O2浓度计算稀释前后稀释气体的稀释比，可以得到汽车排放实际流量，再利用气体状态方程pV=MRT/μ计算出汽油车尾气中NOX、CO、HC单位时间（路程）内质量（检测结果为g/km），可以实时分析车辆在道路负荷工况下排放气体污染物排放质量，对于全面评价车量的排放状况、估算机动车污染物排放总质量及制定切实可行的机动车污染物控制规划具有重要意义,其中p为气体压力（单位为：Pa），V为气体体积（单位为：m3），T为气体温度（单位为：K），M为气体质量（单位为：g），μ为1摩尔数气体质量（单位为：g/mol），R为常数（R=8.31J?mol-1?K-1）。汽车排气分析仪检测器由CO、CO2、HC红外检测平台与NO红外检测平台或电化学传感器、O2电化学传感器等组成，其作用是用来测量汽车排出原始气体CO、CO2、HC、NO、O2的浓度值。图14流量计由气体采集软管、风机、流量测量管、流量传感器、（O2）氧化锆传感器、温度传感器、压力传感器、废气排出软管组成，用来测量汽车排出剩余气体和空气混合气的流量、温度、压力、稀释气体氧（O2）的浓度。Vmas硬件系统是在ASM系统基础加上流量计组成，根据汽车排气（五气）分析仪测得的CO、CO2、HC、NO、O2瞬间浓度值和流量计测得的混合气体瞬间流量、温度、压力、稀释气体（氧）O2浓度，通过积分求出污染物排放总质量。Vmas系统测量过程：1.模拟车辆实际行走工况将被测车辆驶上底盘测功机，按相关标准控制底盘测功机给被测车辆加减载，按相关标准要求行走速度线路图控制被测车辆的速度。2.汽车排出原始气体测量将汽车排气（五气）分析仪取样探头插进汽油车排气管内，抽取汽车排出气体的原始气体，测出汽车排出的原始气体中CO、CO2、HC、NO、O2的浓度值CCO、CCO2、CHC、CNO、CO2Raw。3．混合气体的测量利用风机通过气体采集软管，将汽油车排出全部剩余气体（除进入汽车排气（五气）分析仪的尾气之外）和空气混合气体全部被抽进流量测量气管，测出混合气体瞬间流量、温度、压力、稀释氧（O2）浓度Vmix、Tmix、Pmix、CO2Dil。4．稀释比K计算利用环境氧（O2）浓度CO2Back、汽油车排放气体中原始氧（O2）浓度CO2Raw、稀释氧（O2）浓度CO2Dil通过公式（1）计算出其气体的稀释比K。K=式中：K——稀释比；CO2back?CO2dilCO2back?CO2raw（1）CO2back——背景（环境）气体中氧气的浓度，单位为：10-2；CO2dil——稀释气体中氧气的浓度，单位为：10-2；CO2raw——排放气体中氧气的浓度，单位为：10-2；5．气体流量转换利用公式（2）将被测气体流量转换成标准状态下的流量；VS=Vmix×pmixT0×p0tmix+T0（2）式中：Vs——折合到标准状态下Vmas的流量，单位：m3/min；Vmix——流量计测量的气体流量，单位：m3/min；p0——标准大气压，单位：101325Pa；T0——标准状态下的温度，单位：273.15°K；pmix——Vmas测量的压力，单位：Pa；tmix——Vmas测量的温度，单位：℃；56．标准状态下汽油车排气（以下简称汽车排气）的流量；VsE=Vs×K+Vraw×prawT0×p0traw+T0（3）式中：VSE——标准状态下汽车排气流量，单位：m3/min；Vs——标准状态下进入流量
(便携气体流量计量表)

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上海混合配气装置|小流量气体流量计价格
幅度为0.5mA的正弦调制波,以频率为1200HZ和2200HZ的正弦电流信号代表1和0,通讯信号只用于传递辅助信息和诊断信息。
故障的表现形式有两种:-是液位指示不稳定,严重时上下大幅度波动,上下波动范围有时达到50%以上;二是现场玻板有液位(甚至是高液位)而仪表指示为零。不论出现哪种情况,都会给操作调节带来极大困难。以上几台设备中,有些设备无玻璃液位计(如106-F)有些有玻璃液位计而不便观察(如安装位置不恰当或在夜间时),操作人员失去了参照,只能依靠经验盲目操作,极易造成实际液位过高或过低。其后果给系统生产和设备安全带来严重危害。
(便携气体流量计量表)

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DC-2C干式气体流量计是日本品川SHINAGAWA公司原装进口的高精度防腐型干式气体流量计。
DC-2C防腐干式气体流量计是实验室常规的气体检测仪表，具有准确度高、寿命长、体积小等特点。
DC-2C干式气体流量计技术参数：
C型（防腐型，耐腐蚀）；
M型（带U型管压力计）；
压力损失：320Pa；
工作压力范围：-10Kpa～10Kpa；
工作温度范围：-10℃～+50℃；
精度（重复性）：±0.3%全量程；
外壳：聚乙烯-丁烯-对苯二酸盐（PBT）；
内部容器：聚亚苯基硫化物（PPS）；
隔膜：合成纤维-聚丁橡胶（CNC+NBR）；
金属：黄铜（SUS304）；
精度（重复性）：±0.3%。
(便携气体流量计量表)

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