孔板流量计的发展

本文章主要介绍了：孔板流量计的发展,孔板流量计的安装实图,限流孔板流量计方向,孔板流量计的发展等信息

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该项技术目前已成功应用在5座实体工程，分别是50m单箱双室波形钢腹板PC简支梁--青海三道河桥、40m双箱单室波形钢腹板PC简支梁—广西百隆高速东部二号高架桥、主跨120m的山东鄄城黄河公路大桥主桥、主跨135m的河南桃花峪黄河大桥跨大堤桥以及主跨120m的宁夏叶盛黄河公路大桥。其中山东鄄城黄河公路大桥主桥全长1460米，跨径组合70m+11×120m+70m，是国内第一座采用悬臂施工的波形钢腹板组合桥梁。2、第一块钢腹板采用电焊与运输车的平板固定，防止其滑移造成事故。焊接时增加型钢或码板，应与钢腹板卡牢。第二块及第三块采用钢丝绳或麻绳与第一块绑扎牢固，防止滑移，且上下两层钢腹板之间必须铺设垫木防止其发生摩擦。
(孔板流量计的发展)

10、孔板安装在垂直主管道上时，取压口位置，可在取压装置的平面上任意选择。孔板安装在水平或倾斜的主管道内。
(孔板流量计的发展)

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第三方仪器检测
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世通校准（计量）是专门从事仪器校准，仪器校正，仪器校验，仪器计量，仪器外校等服务，以及相关检测信息咨询培训的第三方公正实验室。我公司在2007年通过合格评定认可委员会（CNAS）认可，认可编号：L3170，所出报告均符合ISO/IEC17025：2005检测和校准实验室能力的要求。
世通校准成立于2005年，经过十余年的发展，先后成立了东莞仪器校准工作站、佛山仪器校准工作站、昆山仪器校准工作站等多个仪器校准工作站。世通校准的服务范围包括东莞、深圳、惠州、广州、中山、佛山、珠海、江门等地。提供校准的仪器包括化学类，几何量类，力学类，热工类，电学类等。本仪器校准中心可对以上类别范围的各地仪器进行校准并出具认可的法定校准证书。校准、检测报告具有权威性、可靠性、公正性。
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宽量程比孔板还是一个值得切磋的问题，如果单独地进行密度补偿，根本不能保证宽量程范围内的测量精度。如果除对密度补偿外，对上述讨论的其他的参数也进行了补偿，而且现场安装条件也符合标准要求的话，且流量范围在10：1之内，整个孔板流量计的精度一般可达到1.0%~1.5%。如果量程比已经超过10：1的话，笔者建议较好根据介质情况选用其他形式的流量计或选择其他扩大孔板量程比的方法。
扩大孔板量程比的方法一般分为三种，1）将大流量分段多路并联组合进行测定；一般在标定设备中选用此方法。不同的管线有不同的流量范围，要得到一个较大的流量，只要开启相后可以等于所需流量的管线即可。2）通过更换孔板片改变β值进行测量，即可更换孔板流量计，俗称孔板阀；3）用一台孔板流量计并联不同量程差压计进行测量。实际工程中采用一台孔板流量计并联微差压、中差压、高差压三台差压变送器，三台差压变送器同时工作，把读数同时送到计算单元。计算单元通过程序对三个差压数据进行筛选，同时也筛选出参数流出系数C和可膨胀性系数ε，温度、压力仍采用在线补偿，这种方法可使流量测量的系统的系统不确定度控制在±1.2%，量程比可扩大到15：1。
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测理原理:充满管道的流体流经经节流元件,流束装在节流处局部收缩从而使流速增加,静压力降低,于是在节流处前后产生静压力差,流体流速越大,在节流前后产生的静压力越大,所以可以通过测量压差来衡量流体流经节流装置的流量大小,这种测量是以能量守恒定律和流动连续性方程为基础.
(孔板流量计的发展)

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