孔板流量计取压孔堵

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套件。其结构简单，使用和计算极其方便，孔板流量计是测量瓦斯流量中*为经
济的装置。
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LXH-焊接八槽喷嘴（高压用ISA1932喷嘴、角接取压）
LXT-高压透镜孔板（角接取压）
LXK-环室取压1/4圆孔板
LXZ-整体式1/4圆孔板
LXS-双重孔板
LXQ-圆缺孔板
LXJ机械加工收缩段文丘里管
LXC粗焊铁板收缩段文丘里管
LXP文丘里喷嘴
LXZ均速管管流量传感器（阿牛巴）
LXC插入式低压损流量计
LXSW双重文丘里
LX-Z直板机翼式测风装置
LX-S三曲线机翼式测风装置
LXF-法兰取压标准孔板
(孔板流量计取压孔堵)

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**分体式不含所有安装附件，订货时按用户需求配套，配对法兰材质与现场管道材质相同，蒸汽测量建议采用分体式。
***公称通径DN32选型代码为0D。
安装示意图
(孔板流量计取压孔堵)

c－流出系数无量纲
d－工作条件下节流件的节流孔或喉部直径
D－工作条件下上游管道内径
qm－质量流量Kg/s
在GBT2624中对此有详细说明，附录E，G有计算例题。附录A中还有一些特定规格的孔板的流出系数，可以作为迭代计算的初始假设条件。
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将零位漂移作为第一项特征是因为该项是APT的区别于PT的ZUI大之处,也是目前APT最难解决的问题。主要困难包括以下两方面:1相对于表压和差压变送器,***压力变送器零位更容易漂移,2只有在专业的校准实验室和特定的装置上才能进行零位校准,所以***压力的零位情况如何在现场往往无法验证,除非出现输出低于4mA情况,才能意识到该变送器零位已经严重漂移,因为***压力不会出现负压力。为什么说相对于表压和差压变送器,***压力变送器零位更容易漂移呢?首先在结构上分析,以ROSEMENT的3051型压力变送器为例,其结构原理为:变送器高、低压侧的隔离膜片和灌充液将过程压力传递给灌充液,接着灌充液将压力传递到传感器中心的传感膜片上。传感膜片是一个张紧的弹性元件,其位移随所受压而变化(对于GPT和DT器,大气压如同施加在传感膜片的低压侧一样)。APT低压侧始终保持一个参考压力。所以对于GPT和DPT,传感片两端为对称结构,也就是容易实现零位的稳定。对于APT低压端需要保持一个参考压力(一般高真空,根据仪表的测量范围和精度确定真空度的要求)。这样传感片两端为对非称结构,也就是无论是参考腔漏、放气还是材料形变等因素都会造成现零位的不稳定,也就是零位漂移。YOKOGAWA的EJA系列***压力虽然和1151和3051测压方式不同但都需要一个参考压力,也为非对称结构。实际APT零位漂移情况我们通过国内外公司的200多只APT三年的校准记录统计,得出年后不同量程的压力变送器零位超差情况,(见图1),其中Y轴为零位误差大于变送器精度要求的变送器比例,X轴为变送器量程或测量上限,单位(kpaabs)。通过该图表可以看出一年后APT的情况,即量程为200kPa(abs)以上APT零位漂移一般可以满足要求,以后随着量程减小不合格比例增大,对小于500Pa(abs)的APT一年后零位基本上都超过允许范围。有许多APT零位甚至达到变送器零位限制位置。
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