孔板流量计的测定实验报告

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8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
保养注意事项清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
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(孔板流量计的测定实验报告)

孔板流量计是无刻度的流量测量装置，它与气动、电动差压变送器或双波纹管差压变送器配套使用，通常由变送器将该压差讯号转换成比例的输出信号，再由二次仪表或调节器，对被测量流量进行记录，指示或调节。
在管道内部装上孔板或喷咀等节流件，由于节流件的孔径小于管道内径，当流体流经节流件时，流速截面突然收缩，流速加快。节流件后端流体的静压力降低，于是在节流件前后产生静压力差（差与流见图１），该静压力过的流体流量之间有确定的数值关系，符合Ｑ＝Ｋ．△Ｐ。用差压变送器（或差压计）测量节流件前后的差压，实现对流量的测量。
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孔板是一种非常成熟的流量测量方式，根据各种不同的工况，会选用不同形式的孔板。常见的有标准孔板、圆缺孔板、偏心孔板、1／4圆孔板等。
标准孔板流量计一般适用于清洁、粘度低的介质的缺圆孔板，粘度高，适用于比较脏的介质的1/4圆孔板，适用于粘度高、流速小的介质的偏心孔板适用于含有固体粒子状物质的流体的流量测定。
目前在孔板流量计计算中最权威的应属ISO5167中的有关公式，根据不同流介特性选择不同形式孔板。在选定时非常重要的一点是，在某些情况下，如果可以采用多种类型的节流孔，标准节流孔的制造规格是通过长期、大量的实验导出的，由于可靠性高，所以尽量符合iso5167-2或GB/t2624_93规格的标准节流孔只要制造工厂按标准加工，其流量无需标定，标准孔板和其他流量计的大部分在出厂时必须进行特别的检定。
(孔板流量计的测定实验报告)

1、每一路的使用
1.1安装就位后，应确保所有的切屑和残渣均已清除，系统已经吹洗、试压、气流进入并升压至流量计入口阀。
1.2打开孔板流量计上游旁通小球阀
1.3缓慢打开孔板流量计上游旁通小截止阀，气体缓慢充入直到孔板流量计下游电动强制密封球阀前。
注意：压力剧烈震荡或过快的高速加压会损坏孔板流量计。为了保护气体孔板流量计，加到孔板流量计上的压力升高不能超过35kPa/s。如现场不能测量压力变化，则监视孔板流量计流量不能超限。
(孔板流量计的测定实验报告)

在孔板流量计设计计算中，重要的是要处理好刻度流量、差压上限和β之间的关系。根据刻度流量，设定一常规β值，计算△p值，再根据△p值适当调整β值。刻度流量通常为通常操作流量的1.3倍和最大流量的1.1倍，两者取最大值，或者满足正常流量的是刻度流量的70%左右，最小流量为25%以上，差压的上限一般推荐10、16、25、40、50kpa的数级，值推荐0.5~0.6
“小进大出”是仪表行业人员对于孔板流量计安装流向的常用语，其意思是孔板的锐边应迎着被测流体的流向，使流体从孔板的上游端流向孔板的下游端面。这对于标准节流孔、缺圆节流孔、偏心节流孔是正确的，但是1/4圆孔板和圆锥人口节流孔相反，这些孔的锐利端必须背负着被测流体的流动“大进小出”。
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