lwgy-25液体涡轮流量计

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(lwgy-25液体涡轮流量计)

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涡轮流量计（简称TUF）是叶轮式流量(流速计)的主要品种，叶轮式流量计还有风速计、水表等。涡轮流量计TUF由传感器和转换显示仪组成，传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速，从而推导出流量或总量。转子的转速（或转数）可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美?000118588即发布过第一个涡轮流量计TUF专利，1914年的专利认为涡轮流量计TUF的流量与频率有关。美国的第一台TUF4000118588开发的，它用于飞机上燃油的流量测量，只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。如今，它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛应用。
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根据方案要求，气象部门将在北京上海宝山江苏东山杭州安徽休宁武汉广州和重庆沙坪坝等8个地面气象观测台站开展地面气象观测自动化和业务流程科学化试点工作，建设云能见度天气现象等自动观测系统，优化调整地面气象观测数据传输运行监控和数据质控业务流程及任务，建立与观测自动化相适应的观测规范规章制度和岗位职责。同时，本着尽快发挥效益的原则，在率先基本实现气象现代化省（市）的台站，推广技术比较成熟的能见度自动观测业务。据悉，地面气象观测自动化业务综合试点是对地面气象观测自动化设备业务流程观测规范岗位职责规章制度等进行综合试点的工作，也是为全面推进地面气象观测自动化和基层台站综合改革奠定基础积累经验和提供示范的重要工作。为落实地面气象观测自动化业务综合试点工作任务，中国气象局组织制定了《地面气象观测自动化业务综合试点工作方案》。
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产品特点：
1)抗杂质能力强，切向式叶轮在转动时可随时释放流体中悬浮杂物，使其不?000118588揭堵值囊镀稀? 2)抗电磁干扰和抗振能力强。
3)传感器和显示仪器的结构及原理都非常简单、直观，用户特?000118588褂煤臀藜际酢? 4)更换叶轮和轴承后，仪表系数不变。
5)流量范围宽，下限流速低。
6)成套流量计对流体总量的计量误差小。
7)几乎无压力损失，节省动力电耗。
8)传感器可露天安装，整个传感器可长期淹没在水中使用。
9)有截止阀的传感器，安装和拆卸时都不需断流。
10)水平、竖直、倾斜的管道均可使用。
11)成套流量计的购置、安装和装修费用低。
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但是,经过国内外科研人员的大量实验证明,被测流体介质的粘度对涡轮流量计测量时的仪表系数有着很大的影响,当被测介质为水或者低粘度介质且流量高于0.5L/s时,涡轮流量计仪表系数基本保持恒定,但当被测介质粘度升高,仪表系数会一直随着粘度的增加而增加,尤其是当介质粘度高于50cSt时,其线性范围完全消失。在实际的流量测量过程当中,测量高粘度油品介质时,很难保证介质流速恒定,一旦出现流量波动,涡轮流量计就会产生较大误差。所以,对涡轮流量计在高粘度介质测量时不同流速下的仪表系数进行分析有非常重要的意义。
1、实验装置：
为研究涡轮流量计在高粘度介质测量时不同流速下仪表系数的变化规律,使用中航工业4113计量站可变粘度标准装置进行实验,该装置被测流体介质为4050航空润滑油,其有着很好的高低温性能,正常使用温度范围为-40℃~200℃,短期可达220℃。管道内润滑油的流量大小由变频油泵控制,变频输出电压为380~650V,输出功率为0.75~400kW,工作频率为0~400Hz,它的主电路采用交-直-交电路。在油箱储罐中内置加热系统,可以对航空润滑油进行加热,以此来改变被测介质的粘度。对温度的控制使用可编程逻辑控制器,内置PID算法,由油箱中的温度传感器、油箱中的加热器以及控制器构成闭合温度控制回路,保证油品介质在管道内高速循环流动的同时温度误差不超过±1℃。该装置可测流量范围是0.5m3/h~70m3/h,可变温度范围是-30℃~155℃,油温控制的精度为±5%,标准秤的测量精度为0.02%,装置不确定度为0.05%。装置结构原理图如图1所示。
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