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西德福涡轮流量计

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涡轮流量计(以下简称TUF)是叶轮式流量(流速)计的主要品种,叶轮式流量计还有风速计、水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成,传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速,从而推导出流量或总量。转子的转速(或转数)可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美?000118588即发布过第一个TUF专利,1914年的专利认为TUF的流量与频率有关。美国的第一台TUF4000118588开发的,它用于飞机上燃油的流量测量,只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。如今,它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛应用。
(西德福涡轮流量计)

合理选择安装场所和环境。避开强电力设备,高频设备,强电源开关设备;避开高温热源和辐射源的影响,避开强烈震动场所和强腐蚀环境等,同时要考虑安装维修方便。管道采取减振动措施。传感器尽量避免安装在振动较强的管道上,特别是横向振动。避开高温热源和辐射源的影响,避开强烈震动场所和强腐蚀环境等,同时要考虑安装维修方便。若不得已要安装时,必须采取减振措施,在传感器的上下游2D处分别设置管道紧固装置,并加防振垫。在水平管道上安装是流量传感器最常用的安装方式。测量气体流量时,若被测气体中含有少量的液体,传感器应安装在管线的较高处。测量液体流量时,若被测液体中含有少量的气体,涡街流量计应安装在管线的较低处。
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尽管TUF的优良计量特性受到人们的青睐,可是给人的印象是有活动部件,使用期短,在选用时不免踌躇,经过人们的不懈努力,应该说情况大有改观。由于采用了特殊的耐磨轴承,传感器不仅可用于清洁介质,还可适用于微粒介质。国内某厂产品的平均无故障工作时间(MTBF)达到2万h,在输油(成品油)管线中定的指标为8000h,亦即基本上可以连续工作一年,与仪表大修期一致起来。由于传感器的结构较为简单,失效后的可维修性较好,如此用户就放心了。据荷兰产品资料介绍,曾经对240台使用8~15年的天然气TUF进行周期检定,发现仪表的精确度的偏移仍在规定范围内。
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柴油流量计那个品牌好--创科高精度椭圆齿轮流量计
销售经理:魏小峰
高精度椭圆齿轮流量计液体涡轮流量计
柴油流量计
VN系列重柴油流量计是在传统力传感器的基础上,随着新型传感器、微电子技术的发展研制开发成的新型电容力感应式流量计,它既有孔板、涡街等流量计无可动部件的特点,同时又具有很高的灵敏度、与容积式流量计相媲美的准确度,量程范围宽。采用芯片级的电容式力传感器、高效的抗过载结构设计是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心,加之其特有的抗干扰、抗杂质性能,除能替代常规流量所能测量的流量计量问题,尤其在高粘度、脏污介质、易凝易堵、高温、低温、强腐蚀等流量计量困难的工况中具有很好的适应性,广泛应用于石油、化工、冶金、电力、制药、环保、食品等领域。
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涡轮流量计(http://www.yb1518.com/ProductShow_188.html)被测流体冲击涡轮叶片,使涡轮旋转,涡轮的转速随流量的变化而变化,即流量大,涡轮的转速也大,再经磁电转换装置把涡轮的转速转换为相应频率的电脉冲,经前置放大器放大后,送入显示仪表进行计数和显示,根据单位时间内的脉冲数和累计脉冲数即可求出瞬时流量和累积流量。涡轮变送器的工作原理是当流体沿着管道的轴线方向流动,并冲击涡轮叶片时,便有与流量qv、流速V和流体密度ρ乘积成比例的力作用在叶片上,推动涡轮旋转。
在涡轮旋转的同时,叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线,改变线圈的磁通量。根据电磁感应原理,在线圈内将感应出脉动的电势信号,此脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。
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