涡街流量计技术指导

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传感器的检测元件，不直接与被测介质接触，无可动不见，性能稳定，可靠性高，使用寿命长。
测量范围广，量程比达15：1。
(涡街流量计技术指导)

气流量计。规范标准亦非常齐备,但亦有缺乏之处:对测量介质干净度要求较高,运用刻日遭到。但是据国外运用部分称:曾对240台运用8~15年的流量计进行周期检定,发现仪表精度的偏移仍在规则局限内。别的,采用一种效高整流效果的整流器与涡轮番量传感器耦组成构造一体化的气体涡轮番量计,在上游侧阻流件为弯头或有半开截止阀前提下,只需求2D直管段长度,关于城市用装置空间窄小的,它是很凸起的特点。
3、振动流量计:此类流量计有二品种型:涡街流量计和旋进(旋涡进动)流量计,涡街流量计具有很多特点,如输出脉冲频率旌旗灯号，与流量为线性关系,便于总量计量,局限度宽,压损小,无可动部件,构造简略,便于装置维护等,缺乏之处为对流场规矩性要求较髙,需有较长直管段,应力式对管道杋槭振动敏感,不宜运用于强振动场合。多年理论证实,涡街流暈计选型(适宜的测量局限)至关主要,装置要求应特殊留意,有时现场恰当调整是需要的,这些都是进步运用结果的要害地点。旋进流量计的特点与涡街根本一样,只是有两点区别:流量计压损大得多和较短的直管段长度要求。出产厂推出直读式(现场显示)流量计遭到用户趁便提一下,一切城市用自然气皆应该开展直读式现场显示流量计,它应作为根本种类之一,是一种以总量计量为主的仪表。
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沧州贝特仪器仪表有限公司是一家集流量仪表研发、设计、生产、销售服务为一体的专业自动化仪表制造公司。坐落于有着“铸造之乡”美称的河北省泊头市。公司凭借着雄厚的技术实力和多年的流量仪表设计生产经验，独立开发了隐蔽式加油机监测系统、内藏式涡街流量传感器，一体化节流装置等多项专利产品。
我公司拥有精良的制造设备、先进的加工工艺、雄厚的技术实力和高精度的水汽流量检测装置，本着严格、创新、诚实、守信的精神，严格控制产品质量，不断开拓创新，现主要生产BTLU系列涡街流量计、BTLW系列涡轮流量计、BTLD系列电磁流量计、BTLC系列椭圆齿轮流量计、符合GB/2624-2006和ISO5167-1的BTLG标准节流装置、BTVH系列V锥流量计、BTTW型楔形流量计7大类产品。产品已经覆盖全国二十九个省、市、自治区，广泛应用于石油、化工、冶金、制药、食品、天然气等众多领域。
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1.2.管道式电磁流量计
2．1．对曲段的要求
为了改善涡流取流场畸变的影响，流量计安拆的前、后曲管段长度有必然要求，不然会影响丈量精度（也可安拆整流器，尽量制止正在靠近调理阀和半开阀门之后安拆）。、检查前后直管段是否满足要求。
通过AFS传感器中的片上环境温度检测电阻Re、加热电阻温度检测电阻Rhd和外接电阻R、R、R构成一个恒温差连结电桥，同时通过单片机内置的比力器、功率三极管Q和电阻R构成恒温差连结电路，其电路图如图所示。初始形态电桥不服衡，比力器的正负输入端压差为正，比力器输出V使三极管Q导通，加热电阻Rh加热使得膜片中加热温度检测电阻Rhd（紧挨着加热电阻Rh）的阻值变大使得电桥平衡；当比力器的正负输入端压差为负，比力器输出V，三极管Q截行，加热电阻Re停行加热。设想中R、R和R的阻值理论推导如下。
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DN为仪表工称口径
注:调节阀尽可能不安装在涡街流量仪表的上游,而应安装在涡街流量仪表的下游10D处。
2．上、下游配管内径应相同。如有差异，则配管内径Dp与涡街仪表表体内径Db,应满足以下关系0.98Db≤Dp≤1.05Db上、下游配管应与流量仪表表体内径同心，它们之间的不同轴度应小于0.05Db
3．仪表与法兰之间的密封垫，在安装时不能凸入管内，其内径应比表体内径大1-2mm
4．测压孔和测温孔的安装设计。被测管道需要安装温度和压力变送器时，测压孔应设置在下游3-5D处，测温孔应设置在下游6-8D处，见图。D为仪表工称口径，单位：mm
5．仪表在在管道上可以水平、垂直或倾斜安装。
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为了使用方便，电池供电的本地显示型涡街流量计采用微功耗高新技术，采用锂电池供电可不间断运行一年以上，还带有温度传感器，可以直接测量出饱和蒸汽的温度并计算出压力，从而显示饱和蒸汽的质量流量。温压补偿一体型带有温度、压力传感器，用于气体流量测量可直接测量出气体介质的温度和压力，从而显示气体的标况体积流量。
气体流量计特点
自适应频谱波技术，小漩涡采集
模块化设计，保证产品的高可靠性和*性
内置完善的抗干扰，多级保护电路，有效消除振动干扰
温度压力检测及补偿单元
兼有二线电流和三线脉冲输出功能
具备HART功能，可远程参数设置和调试
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5、工业用智能涡街流量计的口径范围极宽，从几个毫米一直到几米，而且国内已有口径达3m的实流校验设备，为涡街流量计的应用和发展奠定了基础。
6、智能涡街流量计无机械惯性，反应灵敏，可以测量瞬时脉动流量，也可测量正反两个方向的流量。
涡街流量计的特点有哪些？它的工作原理是什么？
管道内如果流体不流动将不会形成旋涡，一旦流体开始流动并达到一定的流速，将在挡体下游逐渐形成旋涡，这些旋涡在挡体两侧交替分开，并由流体带走。在挡体的下游形成高压和低压区，从而出现了被称为‘卡门涡街’的现象。这些压差与通过旋涡的频率完全匹配，并由机械传感器精确测量。两个旋涡之间的距离与流体的特定体积相对应。因此，对通过的旋涡进行计数可计算总的流量，流速越高测得流体的频率就越高。
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