涡街流量计量程扩大

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涡街流量信号的组成：
从涡街传感器引出的电荷信号经电荷放大器和滤波器的简单处理后，形成了幅值在几伏左右的电压信号，这个电压信号是杂乱的、不规则的，其中包括体现涡街频率的信号成分即有用信号，也包括各种噪声或者叫干扰信号。其中噪声可分为三部分：电磁干扰、流场干扰和管道振动干扰。那么涡街信号可以表示为：
式中ts)(——体现涡街频率的信号，称为有用信号；)(1tn——电磁干扰信号；)(2tn——流场干扰信号；)(3tn——管道振动干扰信号。
我们***终目的就是要的从这个复杂的涡街信号里提取出有用信号，那么，我们必须先了解噪声信号，才能有效的去除噪声。下面从三点来介绍【5】【55】：
(涡街流量计 量程扩大)

差压流量计由一次装置（检测件）和二次装置（差压转换器和流量显示仪表）组成。通常以检测件形式对差压式流量计分类，如孔板流量计、文丘里流量计、均速管流量计、皮托管原理式-毕托巴流量计等。
二次装置为各种机械、电子、机电一体式差压计，差压变送器及流量显示仪表。它已发展为三化（系列化、通用化及标准化）程度很高的、种类规格庞杂的一大类仪表，它既可测量流量参数，也可测量其它参数（如压力、物位、密度等）。
差压流量计的检测件按其作用原理可分为：节流装置、水力阻力式、离心式、动压头式、动压头增益式及射流式几大类。
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输出频率信号的三线制流量传感器采用DC24V或DC12V电源供电，一般通过三芯屏蔽电缆线(RWP3×0.5mm)与显示仪表或计算机相连，屏蔽层应可靠地接到放大器壳的接地螺丝上。屏蔽电缆线的选择应适合现场环境要求，另外屏蔽电缆线要与其它强功率电力线分离，不能平行走线。
带RS-485通讯接口功能的涡街流量仪表配线设计
电池供电485采取3.6V电池供电，采取两线制接线
电池供电型接线底板（其中压力接口和温度接口为出厂接线，客户只需要根据需要参考下方接线即可）
标准3.6V锂电池供电
锂电池供电方便安全，采取2节高容量锂电池供电，续航时间长久，可以应用在防爆型以及室外等不方便提供外供电源的场合。
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二、蒸汽专用流量计产品优势：蒸汽流量计
▲不受温度、压力的影响，同时不易堵，不易卡，不易结垢，耐高温、高压。
▲安全防爆，适用于恶劣环境。
▲无可动部件、无空洞缝隙设计，产品无磨损、耐脏污，无需机械维修，使用寿命长。
▲采用微功耗高新技术，电池供电的现场显示型流量计，可不断电运行两年以上。
▲稳压补偿一体化设计。
▲电流输出均为电隔离型，具有良好的共模干扰抑制能力。
▲同时显示流量值与累计流量值，不必轮流切换。
▲采用抗振探头，有效消除外界振动影响。
▲电路采用表面贴装工艺，结构紧凑，可靠性高。
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智能涡街流量计是一种采用数字集成技术并根据国内工业自动化控制的实际需求而研制开发的新一代高品质智能化仪表。传感器采用压电晶体作为检测元件的新型应力式智能流量测量仪表，适用于各种气体、蒸汽、液体的流量计量。该仪表具有与流量成比例的脉冲、电流信号、RS-485通讯输出、便于和计算机联用等优点。流量计采用检测探头与旋涡发生体分开安装，而且耐高温的压电晶片不与介质接触，所以仪表具有结构简单、通用性好和稳定性高。
在电子控制燃油喷射装置上，测定发动机所吸进的空气量的传感器，即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。当规定发动机所吸进的空气、混合气的空燃比（A/F）的控制精度为±1.0时，系统的允许误差为±6%~7%，将此允许误差分配至系统的各构成部件上时，空气流量传感器所允许的误差为±2%~3%。汽油发动机所吸进空气流量的***值与最小值之比max/min在自然进气系统中为40~50，在带增压的系统的中为60~70，在此范围内的，空气流量传感器应能保持±2~3%的测量精度，电子控制燃油喷射装置上所用的空气流量传感器在很宽的测定范围上不仅应能保持测量精度，而且测量响应性也要优秀，可测量脉动的空气流，输出信号的处理应简单。
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涡街流量计是经过现场检验的传感器和本体组件(已安装在全世界260，000个YEWFLO单元中)与包含SSP(频谱信号处理)技术的独特数字电子元件有机结合的产物。即使在恶劣的工况条件下也可提供高精度和高稳定性。结合其高可靠性和鲁棒设计，它可以提高设备的效率从而降低运行成本。
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