涡街流量计实物接线图例

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流量计特点： 涡街流量计可在很宽的流量范围内精确测量气体、液体和蒸汽的流量而不受流体物理性质的影响。 不受温度、压力的影响，同时不易堵，不易卡，不易结垢，耐高温，高压， 无可动部件、无孔洞缝隙设计，产品无磨损、耐脏污，无须机械维修，使用寿命长 温压补偿一体化设计，采用微功耗高新技术,电池供电的现场显示型流量计,可不断电运行三年以上; 同屏显示温度、压力、瞬时流量百分比、瞬时流量值及累积流量,不必轮流切换。 检测元件不接触流体，可靠性高，介质适应性强，动态测量范围宽，压力损失小。 电路采用表面贴装工艺，结构紧凑，可靠性高。 采用分体式信号转换器，方便不同场合应用。 表体采用不锈钢材质，可适用于腐蚀性介质的测量； 现场液晶显示，脉冲、4～20mA输出或485通迅，可与工业自动化系统连接；
(涡街流量计实物接线图例)

3、涡街流量变送器的选择
在饱和蒸汽测量中采用VA型压电式涡街流量变送器，由于涡街流量计量程范围宽，因此，在实际应用中，一般主要考虑测量饱和蒸汽的流量不得低于涡街流量计的下限，也就是说须***满足流体流速不得低于5m/s。根据用汽量的大小选用不同口径的涡街流量变送器，而不能以现有的工艺管道口径来选择变送器口径。
4、压力补偿压力变送器的选择
由于饱和蒸汽管路长，压力波动较大，须***采用压力补偿，考虑到压力、温度及密度的对应关系，测量中只采用压力补偿即可，由于管道饱和蒸汽压力在0.3-0.7MPa范围，压力变送器的量程选择1MPa即可。
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氧气流量表选型工作原理:
空气流量计的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。
流量计流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体，当被测介质流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡，即“涡街”。理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。
f=(sr*V)/d
ｆ——柱体侧旋涡分离的频率(Ｈｚ);
Ｖ——柱侧流速(ｍ/ｓ);
ｄ——柱体迎流面宽度(ｍ);
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秉承客户至上，以诚为本，以信待人的经营理念，追求产品的高质量、高技术以及服务的高效率、高水准是我们永远的目标！
流量仪表：气体、液体涡轮流量计，涡街流量计，电磁流量计、金属管浮子流量计、椭圆齿轮流是计、超声波流量计等流量仪表和物位计。
压力仪表：压力/差压变送器；压力传感器等
温度仪表：温度变送器、温度传感器等
二次仪表：流量积算仪；定量控制仪等
公司客户：
浙江仙居司太立制药有限公司；和记黄埔白云山制药厂；广西果香园食品有限公司；美国三和化工集团；珠海贝林加油设备有限公司；鲁道夫化工（中国）有限公司；光明牛奶；湖南德山酒业；泛华工程集团；东方大慧淀粉制品有限公司；广钢集团金邦有色金属有限公司；湖南国能能源有限公司；太古可口可乐饮料有限公司；中科院能源研究所；BP珠海化工有限公司；香格里拉酒店集团；海鸥卫浴集团；联邦制药；广州本田汽车；李锦记保健食品有限公司；华中科技大学；武汉艺洁环保有限公司；中国长江动力股份有限公司（集团）；中东化工、武汉重工、平煤集团等等
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4、实际流量增大，可仪表显示减小，检查现场工况原因（如管道工艺等）。
5、实际流量减小，可仪表显示增大，大部分是管道震动(如大型风机较近时)或者是安装时垫片不在管道中心点，应重新安装仪表。
6、同工况的仪表显示不*，相差较大,A.客户的经验值是错的，或者是工况有差别，例如管道走向的问题，直管段的问题,震动的问题等;B.参数客户修改过;C.工况流量太低，下限不成线性;D.温压一体化补偿的流量计，温度压力出现故障。
7、4-20mA输出的仪表，显示和系统显示不*。A.参数设定的单位不*，或者量程没有对应*;B.4-20mA输出线缆过长（超过1000米），损耗大。
(涡街流量计实物接线图例)

根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制（根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。D型控制方式中的微机ROM内，预先储存着以发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量，微机根据所测的各运转状态下的进气压力与转速，参照ROM所记忆的进气量，可以算出燃油量L型控制所用的空气流量计与一般工业流量传感器基本相同，但它能适应汽车的苛环境，但对踏油门时出现的流量的急剧变化的响应要求及在传感器前后进气歧管的形状引起的不均匀气流中也能高精度检测的要求。最初的电子燃油喷射控制系统的采用的不是微机。而是模拟电路，那时采用的是活门式的空气流量传感器、。
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