涡街流量计最大直径

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(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则变速器控制杆当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。(2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
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2、测量可能范围：雷诺数为5×103～7×106
3、正常测量范围：雷诺数为2×104～7×106
4、测量流速范围：液体0.5～7m/s气体4～35mm/s蒸汽7～70m/s
5、被测流体温度：-40℃～+300℃
6、被测流体温度：1.6、4、25MPa
7、准确度：1级、1.5级、0.5级(通过非线性修整方可达到0.5级)；
8、重复性：指示值的0.2%；
9、表体材料：ICr18Ni9Ti；
10、压力损失：△=1.2×r×V2×10-6式中：△P-压力损失r-被测的流体密度(Kg/m3)v-管内平均流速(m/s)
11、环境温度：-20℃～+55℃(特殊要求定货说明)
12、环境湿度：≤90%RH
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图1涡街流量计工作原理示意图 这些交替变化的旋涡就形成了一系列交替变化的负压力，该压力作用在检测探头上，便产生一系列交变电信号，经过前置放大器转换、整形、放大处理后，输出与旋涡同步成正比的脉冲频率信号（或标准信号）。 三．仪表特点与用途 特点： 无可动部件，长期稳定，结构简单便于安装和维护 采用消扰电路和抗振动传感头，具有一定抗环境振动性能 采用超低功耗单片微机技术，1节3.6V10AH锂电池可使用5年以上 由软件对仪表系数非线性进行修正，提高测量精度 压力损失小，量程范围宽 采用EEPROM对累积流量进行掉电保护，保护时间大于10年 用途： 本仪表可广泛用于大、中、小型各种管道给排水、工业循环、污水处理，油类及化学试剂以及压缩空气、饱和及过热蒸汽、天然气及各种介质流量的计量。 四．技术参数 表1技术参数 公称通径(mm) 20，25，40，50，65，80，100，125，150，200，250，300 仪表材质 1Cr18Ni9Ti 公称压力(MPa) PN1.6MPa；PN2.5MPa；PN4.0MPa 被测介质温度(℃) -40～+250℃；-40～+350℃ 环境条件 温度-10～+55℃，相对湿度5％～90％，大气压力86～106kPa 精度等级 测量液体：示值的±0.5 测量气体或蒸汽：示值的±1.0、±1.5 量程比 1:10；1:15 阻力损失系数 Cd<2.6 输出信号 传感器：脉冲频率信号0.1~3000Hz低电平≤1V高电平≥6V 变送器：两线制4~20mADC电流信号 供电电源 传感器：+12VDC、+24VDC（可选） 变送器：+24VDC 现场显示型：仪表自带3.6V锂电池 信号传输线 STVPV3×0.3（三线制），2×0.3（二线制） 传输距离 ≤500m 信号线接口 内螺纹M20×1.5 防爆等级 ExdIIBT6 防护等级 IP65 允许振动加速度 1.0g 五．产品型号与标记 表2产品型号与标记 产品型号与标记 说明 种类LUG 利用卡门涡街原理，流量传感器 检测方法 B 应力式检测 — 法兰连接 1 表体法兰标准：GB/T9119.10－2000 法兰卡装 2 产品出厂自带卡装法兰、螺栓及垫片 被测介质 气体 1 液体 2 蒸
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涡街流量计可以用于测量气体、液体、蒸气等多种介质的流量，主要特点是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。有模拟标准信号，也有数字脉冲信号输出，容易与计算机等数字系统配套使用，是一种比较先进、理想的流量仪表。
一、常见问题现象
主要有：①指示长期不准；②始终无指示；③指示大范围波动，无法读数；④指示不回零；⑤小流量时无指示；⑧大流量时指示还可以，小流量时指示不准；⑦流量变化时指示变化跟不上；⑧仪表K系数无法确定，多处资料均不一致。
二、原因分析
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