压力管道安全附件校验周期

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JJFxxx-20 中华人民共和国国家计量校准规范 JJF -20 压力式六氟化硫气体密度控制器校验仪 Pressure Type SF6 Gas Density Monitor Calibrater (编制说明) - 1 - PDF created with pdfFactory trial version JJFxxx-20 一、任务来源 经全国压力计量技术委员会向国家质量监督检验检疫总局申报，由河南省计 量科学研究院、西安热工研究院和上海市计量测试技术研究院等为主要起草单位 制订本校准规范。国家质检总局于2014 年3 月批准立项，并以“国质检量函［2014 ］ 79 号”文正式下达了制订任务。 二、制订本校准规范的必要性 目前在各种高压电气设备内广泛使用六氟化硫（以下简称 SF ）气体替代绝 6 缘油作为高压电气设备中的灭弧和绝缘介质。压力式 SF 气体密度控制器（SF 6 6 气体密度继电器）是用来对高压电气设备内的SF 气体密度进行监控的计量器具， 6 它的准确与否对于高压电气设备的安全运行起着极其重要的作用；为此，国家质 检总局已于2012 年3 月28 日发布实施了JJG1073-20 11 《压力式SF 气体密度控 6 制器》国家计量检定规程，而压力式SF 气体密度控制器校验仪则是通常用来对 6 SF 气体密度控制器进行检定的专用标准器，它不但能够准确的控制和显示压力， 6 而且能够显示和储存节点开关动作时的压力值，还能够根据SF 气体的温度特性 6 对所显示的压力量值进行温度补偿或换算。近年来，该校验仪的制造厂家和使用 单位越来越多，但是由于没有相应的计量校准规范，各地计量技术机构的校准工 作在标准器、环境以及校准方法上各不相同，急需进行规范。因此，为了统一全 国各计量技术机构对该校验仪校准的技术要求和方法、保证压力量值的准确一 致，有必要制定该校验仪的国家计量校准规范。 三、制订规程的简要过程 1 调研情况 1.1 生产情况：当前国内生产SF 密度控制器校验仪的企业主要有：西安亚

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2）、供油压力
指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。
3）、调节压力
指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。
4）、最大油压
指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。
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