气体活塞式压力计原理

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出于检定工作的需要，使活塞有效面积相对较小，因此砝码总质量相对较轻，节省劳动强度。
活塞式压力计准确度等级：0.05级
基本误差：
在整个测量范围内，其基本误差为实际测量压力值的±0.05%。
可用来检定压力传感器、压力变送器、数字压力计和其他精密压力仪表。
KY高精度活塞式压力计-活塞式压力计工作原理-超高压活塞式压力计
(气体活塞式压力计原理)

2.负荷重心低，砝码通过挂篮直接加在活塞上，活塞运转平稳，压力波动极小，示值准确。
3.工作介质:0.04~25MPa是变压器油与煤油的混合油;25MPa以上传压介质采用粘度很小的癸二酸二异辛酯，从而保证压力计有极高的灵敏度。
4.压力计所用砝码全部采用无磁不锈钢或碳钢材料制做。
CW-600T活塞式压力计[1]5.活塞工作位置用位移传感器监测，活塞工作行程为3mm(指针型、数字型可选）。
6.量程宽，在下限1MPA时，100MPA可做全量程活塞压力计使用，实时精度为±0.02%或±0.05%。
7.加压调节轻便省力，即使在100MPa压力时也能轻松自如。
8.压力输出两幅快速接头（M20×1.5的内螺纹），可同时校验两个仪表。
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模块二自动变速器的使用 模块二自动变速器的使用 2.1自动变速器的型号标牌位于变速驱动桥后部，其上面标出了变速驱动 桥代码、日期、年型和制造厂商等信息。图2－2所示为 一种自动变速器可能被用在多个公司的不同款式的ZF4HP－18变速驱动桥标牌。 汽车上，而同一种车型根据其使用的地区和用途不同，也 变速驱动桥标志牌的位置 序列号 可能装备不同型号的自动变速器。如果对自动变速器的型 号不了解，在维修中就会对故障分析、资料查找、零配件 部件号 采购造成困难。目前，很多维修人员对自动变速器的型号 不够熟悉、不够重视，以致在维修中出现了很多问题。在 进行任何维修工作前，都应先确认所维修的自动变速器标志牌变速驱动桥的型号 型号，以便查询到正确的维修数据，保证正确的诊断、维图2-2ZF4HP-18变速驱动桥标牌 修、拆卸和安装工序，使用正确的零部件。一种型号的变 二、根据车型确定变速器型号 速器，可能供多种型号的汽车使用。不同车型上所用的自 利用相关资料中提供的车型与变速器型号对照表查 动变速器基本结构相同，但可能在装配孔、离合器和制动 找并准确判断变速器型号。 器片数量等方面稍有差别，维修数据和零部件可以参照使 1．丰田A-140E 用。下面介绍自动变速器的型号含义，然后对目前常见自 第一个字母：A——自动变速器。 动变速器的主要识别方法进行简要介绍。 第一个数字：1，2,5——前轮驱动；3，4——后 识别变速器型号的常用方法有根据标牌确定和根据轮驱动。 车型确定两种。第二个数字：3——三速前进挡；4——四速前 一、根据标牌确定变速器型号进挡。 第三个数字：0——产品序列。 确定变速器型号最常用的方法是根据变速器标牌 最后一个字母：E——电子控制变速器；H—— 来识别。标牌上通常标有变速器代码、生产日期、制 四轮驱动。 造厂商等信息。图2－1所示为上海别克轿车使用的自 2．通用4L80-E 动变速驱动桥标牌。第一个数字：4——四速前进挡。 第一个字母：L——纵向安装（后轮驱动、四轮 维护更换变速器总成标牌识别标牌位置 维护更换变速器总成标牌 车型识别标牌儒略
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它所有质量单位。千克(kg)是十进制单位，便于计算总质量及进行数据整理。
砝码套件配置
所有砝码套件包括多个2kg、5kg以及1kg的主砝码块和*小为0.01g的微调砝码块。所有活塞的质量均
为200g，所有载重钟的质量均为800g。这样，*低负载为200g，活塞与载重钟的总质量为1kg。使用A5、2
、2、1顺序叠加砝码块能够在量程内任意一点加载精度为0.01g的任意载荷。每个砝码块都标有砝码套件序
列号以及独特编号。
砝码加载：5kg、2kg和1kg的砝码块为中间有孔的圆盘，可以放置在载重钟上。较小的砝码块放置在活塞
底板上。这样，大部分负载处于活塞的重心下方，而所有负载集中在活塞-汽缸的垂直轴上。
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·0.005级压力计装有温度计，便于温度修正。
·砝码通过挂篮直接加在活塞上，避免了滚珠轴承装置和滑动轴承装置带来的附加垂直力，同时砝码的重心在活塞底端面使压力计运转平稳，示值准确。
·活塞上下行程为±1.5mm，用位移传感器和仪表显示，具有灵敏、醒目、准确等优点。
·用180℃旋转阀门，作用力恒定，密封可靠，寿命长。
0.005级和0.01级每台压力计出厂时均分别附有中国计量研究院和上海计量测试技术研究院的检定证书。
编号品名规格单价(元)143554压力校验器测压范围：-0.09-1MPa。
特点：可造压
(气体活塞式压力计原理)

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