压力开关常开常闭

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拆下仪表板，分解后取下机油压力警告灯电路板，发现上面有一段线路已经腐蚀且断裂。核对线路走向，机油压力警告灯一端与驻车制动灯、发动机故障检查灯、安全带警告灯及SRS指示灯等共接15号电源线，另一端则单独接至仪表板插头处。将断裂处修复后，用一根导线直接连接到机油压力开关，使机油压力警告灯只受油压开关控制。原地试车30min左右，一切正常。但是，路试5min后故障却又重现。
对比机油压力警告灯电路改接线路前后机油压力警告灯的闪亮的症状，改接之前，警告灯以稳定的频率闪亮，此时警告灯的闪亮是由油压警告控制器控制的，可能是由于线路断路而使控制器得不到正常的信号而动作，导致机油压力警告灯闪烁。改接之后，警告灯的闪亮频率不均匀，且亮的时间较短，这可能是由于油压开关有时通时断的动作造成的。
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(3)单点卸荷式压力表开关
图6-17为单点卸荷式压力表开关的结构图。
单点卸荷式压力表开关实际上是一个按钮式二位三通手动换向阀。在复位弹簧6的作用下，阀芯3处于图示的位置，P口和压力表接口3被滑阀凸肩分开，压力表接口3与T口相通，压力表处于卸荷的状态。当按下按钮5时，滑阀凸肩向左移动，压力表接口经右边阻尼孔与P孔相通，左边阻尼孔被封闭，此时压力表显示系统的压力。松开按钮5后，在复位弹簧6的作用下，阀芯5右移复位，压力表处于卸荷状态。
图6-16K6B型多点式压力表开关结构
1-压力表接口；2、4-测量点；3-回油腔；5-阀杆；6-阀体；7-手轮
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