压力开关迖到压力不跳

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★控制模式：高报警和低报警；
★开关量输出：继电器触点AC250V/5A或DC30V/5A
★功耗：0.2W—1W
★外形尺寸：100x68x50（mm）
电子式压力开关选型表：
－□□□□□□□
0～0.25MPa
上/下限控制
双上限控制
双下限控制
(压力开关迖到压力不跳)

压力开关用在空压机上面主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息,对机器有保养作用在空压机工厂调试的时候,根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差，例如,压缩机开始启动向储气罐打气,到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载,当压力到7kg的时候空压机又开始启动此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下达到保护空压机的作用。
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化，由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压力开关压缩空气经过排气阀的作用，质量流量计经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机，当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时，压力开关自动联接启动。
(压力开关迖到压力不跳)

低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。
此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也随之降低。例如：使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423MPa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，从而减少动力消耗，达到节能的目的。
3、双重压力开关工作原理
新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。
(压力开关迖到压力不跳)

一辆UZJ100陆巡事故车，在充完氟后启动空调开关，压缩机电磁离合器不吸合，空调无法正常工作。
诊断内容；打开空调开关后测量电磁离合器处无电压，查看电路图当打开空调开关后信号输入到发动机，然后发动机给电磁离合器的继电器提供接地，电磁离合器工作，但此车通过发动机查看空调信号已经输入到发动机，测量发动机到电磁离合器的继电器线路正常，但是发动机并没有给继电器提供接地，根据故障现象判断故障点为；1.发动机2.空调压力开关3.空调放大器4.相关线束5.系统故障保护 根据修理内容，此车为前部事故，只更换了水箱和冷凝器，在冲完氟后测试系统压力正常，启动空调开关空调面板指示灯正常，但在测量压力开关1-4号端子为常开，在充完氟后压力开关1-4号端子应该是常闭，确定压力开关异常，见下图压力开关外观良好无明显碰撞痕迹，对空调系统实施自检调取故障码为23号，系统压力开关故障，但AC警告灯却没有闪烁提示，更换压力开关，系统工作正常。（判断压力开关在车辆撞击后内部触点和弹簧片脱开） 修理结果：更换压力开关后故障排除 维修结论：在排除此车故障时总结了一下得失，如果按照常规思路排除故障，发动机已经收到空调开关信号，但是THE端子发动机和空调放大器的通讯线是脉冲信号，无法测量系统是否正常，最关键的一点AC放大器在已经检测到压力开关故障，但是控制面板上的AC灯并没有闪烁，这一点往往误导一大批人，因为从空调压力表上检测系统高低压都正常，如果换成新款车辆配置空调相关都可以读取，自检系统更加完善，这种故障应该说都不算为故障。 维修点评：空调系统的故障，在以往的老车型上，查找起来是存在一定的难度的，因为缺乏详细的帮助，我们很多时候就不得不将所有环节都检查一遍，才可能发现故障点，当然了，此时，经验是一部分，按照修理书的指导，进行细致的检查，就更加重要的了。 以该车为例，假设说，出现压力开关异常的故障了，电脑就会将异常的显示在电脑检测仪屏幕上，甚至电脑就可以根据数据值来判断压力开关出现故障了，并输出故障代码，简化了故障检查的流程，提高劳动效率。 相关资料：精通汽修在线平台99元VIP包年超值体验
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DANFOSS丹佛斯压力开关、差压开关系列（制冷）：
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