能接变频器的压力开关

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湿式报警阀是湿式灭火系统中的供水控制阀。它使水单向流动，并在一定的流量下报警。湿式报警阀的工作原理是依靠管网系统侧水压的降低或升高启闭阀瓣。当发生火灾有喷有爆破造成管网系统侧水压下降时，供水侧和系统侧产生的压差就会将阀瓣打开向打开的喷头连续供水灭火。采用湿式报警阀的湿式灭火系统，必须安装在环境温度不低于4℃的建筑内，以免其因结冰而失去消防功能。
湿式报警阀的标准配置包括：压力表、延迟器、压力开关、水力警铃，以及必要的管件和阀门。湿式报警阀报警口与延迟器之间的控制球阀伺应状态必须保持全开并锁紧，而试报警控制球阀必须关闭。需要进行试报警时：拆卸报警口与延迟器之间控制球阀的锁紧装置并将其关闭。此时打开试报警控制球阀即可进行报警试验。试验后立即将两个控制球阀恢复至原来状态。
(能接变频器的压力开关)

精度（精度一般在±5%左右）
内置精密的压力变送器
精度高（精度一般在±0.5%F.S，高则达±0.2%F.S）
机械形变来转换开关量
继电器信号输出
输出信号稳定
压力点不可调节
调节无死区
可任意设定继电器动作压力点
无显示功能
数字显示功能（4位LED显示）
实时显示设定压力值和当前压力值
迟滞大、响应慢（弹簧形变）
迟滞小、响应快
气体力学到液压领域、精密控制领域、压力自动控制领域，电子式压力开关可替代大部分使用机械压力开关、液位开关、压力继电器、电接点压力表的场所。
(能接变频器的压力开关)

日本SMC数字式压力开关,ISE40A-C6-T-X501
ISE40A-C4-R-ME-X501
ISE40A-C4-T-E
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ISE40A-C6-T
ISE40A-C6-V
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(能接变频器的压力开关)

一辆行驶里程约3.6万km，搭载型号为CDZ发动机的2011年奥迪A4L轿车。该车因行驶过程中机报警灯点亮而进厂检修。
故障诊断：接车后试车验证故障，故障现象确实存在，仪表盘上机油报警灯点亮，仪表信息中心提示“请关闭发动机！机油压力过低”（图1）。查看机油油位信息（该车发动机采用电子油尺），结果如图2所示，说明机油油位正常。
连接故障检测仪对车辆进行检测，在发动机控制单元内读取到的故障代码如图3所示。查阅相关资料可知，奥迪A4L车搭载的发动机有2个机油压力开关，分别为黑色和蓝色。黑色的机油压力开关用于检测正常状态下的油压；蓝色的机油压力开关用于检测转速超过3500r/min后，机油压力调节阀调节后的油压。因此，在正常情况下，发动机起动着机后，黑色的机油压力开关闭合，也就是机油压力达到0.55bar-0.85bar（1bar=100kPa），机油报警灯熄灭。如果在发动机起动着机后，机油压力开关（黑色）未闭合，则会存储故障代码P164D，含义为“用于较低油压的机油压力开关功能失效”；如果在接通点火开关时机油压力开关（黑色）已经闭合，则会存储有关于机油压力开关不可信信号的故障代码。当发动机转速超过3500r/min后，如果机油压力开关（蓝色）未闭合，则会存储故障代码P164B，含义为“用于较高油压的机油压力开关功能失效”。
(能接变频器的压力开关)

湿式报警阀是一种只允许水单向流入喷水系统并在规定流量下报警的一种单向阀。该阀设计合理，工作性能比较稳定，在发生火灾的情况下能及时做出反应，是一款实用性较强的消防阀门，目前市场比较普及，应用率高。
湿式报警阀原理图
湿式报警阀工作原理
湿式报警阀是一种单向阀，水只能单向流到灭火系统。它由水流指示器、洒水喷头、压力开关等组成，是一种固定式灭火器，常年充满压力，一直处于工作状态。当外面的温度过高时，热敏感原件中的溶液热膨胀产生压力，最后小球破例，喷头喷水，启动整个系统，报警信号响起，以致起到灭火的作用。
(能接变频器的压力开关)

(能接变频器的压力开关)

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