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雅阁波箱2档压力开关

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压力开关与定时器并联(相当于定时电机常态下被短接)后再与定时器开关串联(这部分标作A——B),保温器触点开关与带电阻的保温灯并连(相当于常态下保温灯被短接)(这部分标作C——D),再与(A——B)并联,即保温器与保温灯一起并联在(定时电机、定时开关串联电路)的两端。加热灯与发热盘并联(标作E——F)。(A——B)//(C——D)的组合与(E——F)及限温器串联。加上热熔断器最后与电源插头相连。正常时,未加电前用万用表测量电源插头,无论定时器开关是否旋动,均可测出发热盘的阻值。接上电源,加热灯亮,(电源经保温器触点、发热盘),旋动定时开关后,电源电路增加压力开关的支路,保温器到设定温度断开,压力到后,压力开关断开,定时器得电(与发热盘串联)走时,同时保温灯亮。如这时拔下插头可测出电机的阻值(18K)。走时过程中,加热灯时亮时灭,直到结束。如出现加热灯灭后保温灯不亮计时器不走时的情况,拔下插头所测的阻值为无穷大,即电机、其他回路均不通。问题是:如果单是电机有问题,则保温灯应亮(保温器、压力触点断开,灯两端有压降),只是不能走时;如是保温开关没跳开,则保温灯不亮、定时器不走,但这时发热盘串接在电路中,加热灯应该亮。而压力开关应是正常的(浮子升上后加热灯灭,并可反复变化)。如果是定时器开关坏,则电机不走,但保温灯、加热灯应交替亮。检查内部各螺丝接点无问题,(涂有标记的未动),用手挑动压力开关、保温开关所测电阻值有变化。请有识之士帮忙分析故障原因。
(雅阁波箱2档压力开关)

如图1所示,大众第3代发动机上安装有3个机油压力开关,分别为低压机油压力开关(F378)、高压压力开关(F22)和活塞冷却喷射器机油压力开关(F447)。这3个机油压力开关均为常开开关,当机油压力达到一定值时开关闭合,向控制单元提供搭铁信号,控制单元以此判断机油压力是否正常。
该款发动机采用可调式机油泵,输出2级机油压力,低级机油压力供应模式下的机油压力约为1.8bar;当发动机转速达到约3500r/min时,切换至高级机油压力供应模式,机油压力约为3.3bar,F378用于检测低级机油压力供应是否正常,F22用于检测高级机油压力供应是否正常,F447用于检测流向活塞冷却喷射器的机油压力是否正常。
(雅阁波箱2档压力开关)

MAN-SF26B7AKDconnectedwithaDRM-600R20压力变送器
TNS0F2100C1M10L=130mm温度开关
DAR-2306HF50流量计
PSC-232R2C4A压力
DOM-A15HR31Z3O流量计
Y-29933/1649380压力表
VKM-3109R0R200R流量计
KDG-2224NV000流量计
DSS-1111HR0R08
MAN-RF76S压力表
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(雅阁波箱2档压力开关)

德国HYDACEDS1701压力开关
【产品简介】
压力开关,4位继电器开关触点,1模拟量输出及4位数字显示。
开关点,回程开关滞后及辅助功能可通过触摸按键调整
压力范围:16至600bar
参考型号如下:
EDS1791-P-016-000
EDS1791-P-040-000
EDS1791-P-100-000
EDS1791-P-250-000
EDS1791-P-400-000
EDS1791-P-600-000
EDS1791-N-016-000
EDS1791-N-040-000
EDS1791-N-100-000
EDS1791-N-250-000
EDS1791-N-400-000
EDS1791-N-600-000
EDS1792-P-016-000
EDS1792-P-040-000
EDS1792-P-100-000
EDS1792-P-250-000
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(雅阁波箱2档压力开关)

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