流量开关跟压力开关

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(流量开关跟压力开关)

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(流量开关跟压力开关)

环境温度?-40?～?65℃
介质温度?-40?～?120℃
最高试验压力
低压端：1.65MPa
高压端：3.3MPa
◆压力开关触点负荷
A.C.220V,16A
瞬时电流：96A,220V
A.C.110V,24A
瞬时电流：144A,110V
◆压力开关连接方式
标准连接方式：公制，M12×1.25
英制螺纹(7/16-20UNF)请在型号后加字母”E”
◆压力开关订货（特殊规格请在型号后表明）
“MG”表示毛细管，标准为1m，加长请表明。
“N”表示内螺纹连接方式，”G”表示焊接管连接方式。
“A”表示不锈钢气箱接头(与介质连接材料)
◆压力开关标准型号与参数单位:MPa
复位形式最大实验压力
(流量开关跟压力开关)

从电路图中可以看出，除了机油压力开关信号之外，机油压力报警模块还有两个输入信号----机油油面开关信号和发动机转速信号。机油油面开关信号来自油底壳的机油油面开关，发动机转速信号来自发动机控制模块。将仪表板拆下来，检查机油压力报警模块，核对线路，得知机油压力警告灯正极端子与驻车制动警告灯、发动机警告灯、安全带警告灯及安全气囊警告灯共用15号火线，负极端子则通过单独线路连接至仪表板的线束插头。在检查中发现有一段线路已腐蚀断裂，修复后装好仪表板，试车，机油压力警告灯正常熄灭。进行路试，10min后机油压力警告灯又开始闪烁，但闪烁状态与以前有所不同：修复前机油压力警告灯闪烁频率均匀，而且持续的时间较长，说明是机油压力报警模块作用的结果；修复后机油压力警告灯闪烁频率不均匀，而且持续的时间较短，说明是其他信号作用的结果（如机油压力开关间歇性接地）。分析故障原因，有可能是机油压力开关性能不良、机油压力不足或机油滤网堵塞。
(流量开关跟压力开关)

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