压力开关lf10工作原理

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一辆行驶里程约15万km，装用K14B发动机的昌河北斗星。该车接通空调开关后，空调开关上的指示灯正常点亮，但空调电磁离合器不工作，发动机转速也没有反应。驾驶员在其他修理厂维修，怀疑是发动机损坏，要求对发动机进行检修。
故障诊断与排除我们接车后首先与客户沟通，认为判断发动机损坏的依据不充分，应该先进行相关线路维修，以确认是否是发动机损坏。在我们的建议下驾驶员同意对空调线路进行检查。我们的思路是先要检测空调请求信号是否送到了发动机上，根据以往的经验，首先怀疑是线路故障，而不是发动机本身损坏。
打开空调后，空调开关指示灯显示正常，但空调压缩机不工作。用解码器检测，发现打开空调后，中没有空调请求信号。怀疑是空调开关到发动机之间的导线存在故障。在发动机室内冷凝器左侧找到该车的空调压力开关，经过检查，发现压力开关的插头端子变形、松动，经过处理后，确认其接触良好。再打开空调后，测量压力开关输入与输出端都是2.7V。从空调开关处测量，空调开关的信号线变成了0.7V，再测量压力开关处，为2.7V，试着将压力开关的线对搭铁接通后，空调压缩机电磁离合器吸合。说明空调请求信号是负控信号，并且从压力开关到发动机之间的连接正常。空调不工作的原因应在压力开关与空调开关之间。实际检测结果如图1所示。
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4．3．2 手动控制方式，应将消火栓泵控制箱(柜)的启动、停止按钮用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘，并应直接手动控制消火栓泵的启动、停止。
在《消防给水及消火栓系统技术规范》中第11.0.4条：消防水泵应由水泵出水干管上设置的低压压力开关、高位消防水箱出水管上的流量开关，或报警阀压力开关等信号直接启动消防水泵。这我们都已经知道了。那么具体如何进行设置，以及在安装时有哪些地方需要注意呢？我们一起来看一看。
消防低压压力开关 消火栓系统的压力开关安装在消防水泵的出水干管上，在设定时还要分两种情况：
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高压压力开关在室外机连接电源零线N端子,高压保护黄线也为零线N端子,如果需要利用原机的高压保护电路,见图可将为通用板提供电源零线N端的蓝线取下,由方形对接插头中的高压保护黄线为通用板N端供电。代换通用板后的空调器在运行中,如室外机由于冷凝器脏堵、室外风机未运行、压缩机卡缸(5P三相供电空调器)等原因,使高压压力开关触点或电流检测板(5P三相供电空调器)_1的继电器触点断开,通用板将停止供电,并断开压缩机和室外风机的供电。
当圧缩机停止工作后,高圧压力开关触点或电流检测板继电器触点、出断开到闭合通常需要约15s,因此角生点闭合后再次为通用板供电,通用板CPU将重新复位,处于待机状态。所以,当高压.保护电路断开,使用原机主板时表现为整机停机,显示E40代码,不能再次自动运行,需人为操作关机后再开机才能再次运行。而使用通用板,则表现为整机停机,电控系统处于待机状态,也不能再次自动运行,需人为操作开机后才能再次运行。因此通过更改引线,通用板也能起到高压保护电路的作用。
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汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。
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5、节能、稳定、高效、寿命长。寿命是传统压力开关的20倍以上。
6、防尘、防水性能优越，达到ip65标准，防止机械开关因潮湿引起的漏电现象。
7、无压力罐也能稳定控制，有压力罐效果更佳。
机械压力开关是通过弹簧顶机械触点达到通断的目的，长期使用弹簧会疲劳损耗，机械触点较容易因频繁启动打火烧掉。我们采用的是光电感应原理，通断没有直接接触，而是通过经过光电感应器的产生通断信号，经过电子线路处理，达到直接控制的目的。本产品拥有自带压力缓冲功能，常规家用泵可以不用安装压力罐既可使用。拥有防频繁启动，长期稳定工作的能力。上下限的设定一改传统压力开关的限制，可以分别准确调节，达到多种安装环境适用的目的。我公司产品档次齐全，对于大小压力皆可适用，小到2kg以内，大至400kg都有相应的产品，较传统机械开关应用 范围更为广泛。可控功率范围大，2.2kw以内都可直接控制。其他优势表现为无噪音，寿命长，仅次于数字压力控制器的效果。
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