泵用压力开关SK-1

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制动器与制动器室
盘式制动器复合弹簧制动气室双枪弹簧制动气室
常规制动控制系统
脚阀手阀挂车控制阀感载阀继动阀
电子制动控制系统
防抱死制动控制（ABS）电子制动系统（EBS）电子稳定控制(ESC)液压ABS
空气悬挂系统
电子控制空气悬挂（ECAS）电子减震器控制（ELM）高度阀
电子控制系统
自动温控系统（ATC）门控系统（MTS）车辆中央控制器(VEA)
传动控制系统
变速箱自动控制离合器助力和控制排气制动缓速器控制
挂车控制系统
挂车ABS挂车EBS挂车ELAS紧急继动阀挂车电子中央控制
传动控制系统
WABCO件号产品名称厂家号码车型
(泵用压力开关SK-1)

汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
汽车空调压力开关：工作原理
压力开关在汽车空调中的作用：
压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
(泵用压力开关SK-1)

压力开关一般由“承压元件波纹管+动作机构+电气接点”等组成，原理是通过感受压力而产生微小移动，传递给电路的动作开关。故称为压力开关。
个人认为，压力控制器也可以是压力开关，同时也可以是用来稳定压力的部件，如膜片式调压阀、稳压阀等。
关键性的问题是：看该元件是压力控制电路，还是稳定某处的压力，这是问题的实质。（回答者：QQ用户——能源之星）
压力开关有些是固定压力值，有些是可调压力值。通常把不可调叫做压力开关，把可调式叫做压力控制器。
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产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
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4.三重压力开关
三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。
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