电压力锅磁控开关

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解决方案：根据你的描述，需要清洗发动机的积炭，清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器。那就主要把说的这几个方面清洗一下，这个问题不大。和变速箱没有关系。是的，这个主要是发动机的动力和扭矩不足，出现的这个故障灯。#底盘#发动机#机油#控制系统#仪表#君越1月前问
0602.4奥德赛机油泵正时链条俩点在上还是一个点的在上
你好，我是汽车大师银牌技师-马嘉东，很高兴为你解答。#链条#正时#机油#奥德赛8天前
(电压力锅磁控开关)

特别提醒：
该开关适应于国内外主要品牌如（韩国韩壹，德国威乐（韩国LG水泵），台湾华乐士，台州韩进，辽宁海城三鱼，浙江新界,利欧水泵，福建银象、绍兴雪花、上海新西山等）等各类型全自动自吸冷热水增压泵内外螺纹弯管用。
质量分析：
1:该开关底部是锌合金材质，市场价格便宜的低质量产品为塑料材质，锌合金材质耐用，防腐蚀，承受高压不渗水、漏水等。
2:采用白银材料双触点离合，（触点为平面接触点比单圆点接触更稳定），保证开关使用强度，质量稳定可靠，使用寿命长，避免频繁启动！
压力开关出厂时已调节好了压力,如无必要请尽量不要调节
(电压力锅磁控开关)

两根控制压缩机，两根控制风扇。不装车单独测量四线相互不导通。装车加制冷剂不开空调时（低压时），两根控制压缩机线导通。另两根控制风扇，开空调高压上升～～～（空调风扇进入高速）下降高压。
(电压力锅磁控开关)

一、保温状态电压力锅接通电源后，没有进行加热定时操作时；定时器没有接通电路，电压力锅进入保温状态。电源经温度保险FU1、加热盘RL、压力开关、限温开关、保温开关形成回路，RL开始加热，加热指示灯NP1点亮，保温指示灯NP2两端同电位而熄灭。当加热盘温度上升至设定温度的上限值时；保温开关断开，RL停止加热NP1两端同电位而熄灭，保温指示灯NP2点亮。保温开关的感温元件是双金属片，利用双金属片在一定温度下产生一定挠度的特性，推动开关触点动作切断电源。加热盘温度开始逐渐下降，双金属片的挠度逐渐变小，直至保温开关触点复位（这个温度就是保温温度的下限值），重新接通电路，RL重新加热，如此往复循环。一般厂家生产的电压力锅加热盘保温温度设定在60～80℃左右。二、加热状态电压力锅接通电源后，旋转定时器旋钮进行需要的定时操作，定时器内部开关接通电路，RL处于加热状态，NP1一直点亮（直至定时结束），内锅里的液体升温产生蒸汽压力，其压力超过5KPa时，开合保护的浮子阀顶出。内锅里的压力继续升高，内锅底推动加热盘逐渐向下产生位移（参照点为外锅底沿）。压力开关（实际上是一种比较精密的限位开关）固定在加热盘下面的支撑柱上，也同步向下位移。压力开关检测板的检测点是固定在外锅底沿的一个倒置的U型金属框，框顶还有调整螺钉。此时，外锅底沿是静止不动的。所以，压力开关的位移造成检测板产生挠度，推动压力开关触点跳转切断电路，RL停止加热。内锅里的压力开始逐渐下降，压力开关、加热盘、内锅底开始同步逐渐向上位移，压力开关检测板的挠度逐渐减小，直至压力开关触点跳转复位，电路重新接通，RL又开始加热。如此往复循环，将内锅里的工作压力控制在1.8个大气压及以下，这个过程就是自动控压。电压力锅的内锅装入外锅腔内后，我们会发现内锅口比外锅口高出8~10毫米，高出的部分就是为自动控压和超压自泄时，内锅向下位移有足够的量而不至于卡在外锅沿上。如果在加热状态下，内锅里没有任何液体，也就不产生蒸汽压力，自动控压就失去作用，这时加热还在进行，当内锅底温度超过150℃时，限温开关动作，切断电路，RL停止加热。如果限温开关因故障失效，RL继续加热，当外锅体温度超过142℃时，FU1熔断切断电源，保护电压力锅不受损坏，这就是防空烧（干烧）保护。三、维修注意事项电压力锅的电气故障主要是压力开关、保温开关触点动作频繁，容易造成触点烧损和锈蚀，导致接触不良。若损坏比较严重，则更换新件。如果损坏轻微，可修复使用。在修复过程中尽量不要破坏弹簧片的原有弹性状态和其本身的几何形状，避免触点弹性跳转点的偏离，而导致工作时内锅压力或保温温度过高或过低。压力开关修复后应该进行压力控制点的调整。用压力表监测内锅压力，旋转调整螺钉使内锅压力调整在50~80Ka范围内较为理想。修理保温开关需要拆散时，双金属片平面的朝向一定要做好记号，避免组装时装反，造成双金属片遇到温度时产生挠度的方向相反，不能推动触点跳转。煮不熟饭，应首先检查温度开关与内锅底接触部位及内锅底相应部位是否有脏污，如果有脏污应及时清理干净。如果是温度开关内部结构变质，应及时更换。
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SMCAS1201F-M5-02
SMCAS1211FG-M5-04
SMCAS2001F-04D
SMCASD530F-03-06S
SMCASP430F-02-08S
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SMCCDM2B25-100Z
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SMCCDM2KB20-100
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SMCCDQ2A50-30D
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SMCCDQMB63-75-M9B
SMCCDQSB12-10DC-M9N
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SMCCDU10-5D-A93
SMCCDUK10-10D
SMCCDUK10-40D-A93
SMCCH2ELB40C-180
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当制冷剂回路压力降至约0.17Mpa（1.7巴）以下时，空调低压开关F73便将关闭压缩机。回路中制冷剂流失导致总量减少时，压力就可能降低。在这种情况下关闭压缩机可对其起到保护作用。
当压力超过约3.0Mpa（30巴）时，电磁离合器高压开关F118就会关闭压缩机。上述压力阈值通常因不同系统而异。
7.带指示灯的冷却液温度开关
压缩机会给发动机带来额外的负荷，为避免发动机高负荷运转时冷却液过热，例如在爬坡过程中，压缩机会被关闭，以消除额外负荷。为此，系统增加了带指示灯的冷却液温度开关，以监控冷却液温度。主要监控元件是带仪表指示灯的冷却液温度开关，如
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