燃烧器压力开关

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(燃烧器压力开关)

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参考词条
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压力开关
电力电子开关电路
电力电子开关/三电平
开关电压
电力开关
软开关电力电子线路
电力电子双向开关
润滑压力开关塞子
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(燃烧器压力开关)

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(燃烧器压力开关)

本发明的特点是对传统的空气压缩机压力开关的接线方法作了改进后，延长了空气压力开关使用寿命，提高了电机运行的安全性，降低了维修费用，并且减少了不必要的经济损失。
图一、改进前的接线方法图二、改进后的接线方法图一中1、电阻Rd；2、电容C；3、空气压缩机压力开关；4、停止按钮；5、启动安钮；6、控制电路；7、控制开关。
具体实施例方式图一是改进前的接线方法，交流380V电压一路经电阻(1)、电容(2)与空气压缩机压力开关(3)电连接，另一路经启动开关(5)，停止开关(4)，与控制回路(6)、控制开关(7)电连接。
图2是改进后的空气压缩机压力开关接线方法，将空气压缩机压力开关(3)改接到启动按钮(5)与二次控制回路的继电器线圈(6)之间，电路其余元器件接线不变。改进后的空气压力开关不接在主回路上，而接在二次控制回路中，空气压力开关不再承受电机的启动电流和电弧的冲击。
(燃烧器压力开关)

湿式报警阀：
湿式报警阀平时阀瓣前后水压相等(水通过导向管中的水压平衡小孔，保持阀瓣前后水压平衡)。由于阀瓣的自重和阀瓣前后所受水的总压力不同，阀瓣处于关闭状态。发生火灾时，闭式喷头喷水，由于水压平衡小孔来不及补水，报警阀上面水压下降，此时阀瓣前水压大于阀瓣后水压，于是阀瓣开启，向立管及管网供水，同时水沿着报警阀的环形槽进入延时器、压力开关及水力警铃等设施，发出火警信号并启动消防泵。
(燃烧器压力开关)

用故障检测仪查看机油压力开关的数据（bit0指示黑色机油压力开关，bit1指示蓝色机油压力开关），发现熄火一段时间后起动发动机，机油压力开关的数据是正常的，bit0的数据为1、bit1的数据为0；踩下加速踏板，使发动机转速上升至3500r/min、bit1的数据变为1。然而，发动机运转一段时间后bit0的数据开始在0和1之间跃变，随着发动机运行时间的增加，最终bit0的数据始终为0（图3）。
连接机油压力表，测量机油压力，发现机油压力仅为0.8bar，明显偏低（正常情况下，发动机怠速时的机油压力应为1.2bar～2.1bar），且随着发动机运转，机油压力持续降低，维修人员只得将发动机熄火。
(燃烧器压力开关)

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