动力转向压力开关和怠速的关系

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联锁系统包括开车系统和停车系统。开车系统是指开车前及开车过程中条件限制，如压缩机油路系统不正常不能启动主机，加热炉的燃料气压力不正常不具备复位条件等。这些实质上是锁住系统或叫做防止故障发生系统，是开车条件。而停车系统是在故障发生时，利用联锁保护系统使某些设备停车，或使某些设备，阀门动作（开闭）。联锁停车系统其重要性，紧迫性远比开车系统大得多。联锁系统实质上是一种自动操纵系统，联锁内容一般可分为四个方面：1、由于工艺系统某参数越限（联锁值）而引起的联锁动作，简称“工艺参数联锁”。如加热炉停车系统。
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数字压力表2、接线简单，成本低。本表只需一个接触器，无需各种保护装置，很大程度上解决了接线难的问题；采用双稳态控制电路，所以接触器不会产生抖动，因而不容易损坏接触器和被控设备，同时还降低了成本。
传统的电接触点压力表必须采用两个接触器以及多个保护装置才能工作，不仅接线麻烦，而且这些装置都是易损配件，需要经常更换，因此大大增加了使用成本。
数字压力表3、耐震。本表能长时间在震动的环境下照常工作，而且显示直观不会造成视觉误差；但传统的电接点压力表无法做到这一点。
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因为该水泵压力开关一般坐落体系侧的zui低点，为常开型水泵压力开关。成功发动消防水泵后，报警阀的阀瓣因为水流的效果会一向打开，一部分水流会继续不断地进入推迟器，该水泵压力开关会一向保持报警状况，直至人工手动停泵后报警阀的阀瓣封闭导致进入推迟器的水流中止。据此原理，原有消防水泵控制柜不需要设置该水泵压力开关报警启泵信号的自锁功能。消防水泵出水干管上的水泵压力开关。
在报警阀体系侧出流后，管道压力下降，该低压水泵压力开关动作并报警，消防水泵发动。但是，消防水泵发动后，管网压力复又上升。当管网压力上升至该低压水泵压力开关的设定压力时，其报警启泵信号会主动消失。如果消防水泵控制柜不设置该报警启泵信号的自锁功能，就会呈现消防水泵主动中止的现象。此时，体系侧的出流并未中止，管道压力再次下降，该低压水泵压力开关又动作报警并发动消防水泵。如此循环往复，就会呈现消防水泵的频频主动启停现象。
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2.隆旅产品严格按照ISO9001国际质量体系设计生产，传感器产品质保1年.仪表类产品质保3年，7天退换货，终身维修。（人为损坏不在质保范围,定制产品无质量问题不退不换。）
3.因质量问题造成的退换货,隆旅将承担退换货运费。非质量问题退换货费用将由客户承担。
注:质量问题是指功能，尺寸、指标、安装方式等定制参数未按照客户提出的要求定制，功能不符，尺寸误差，精度不准（误差范围内除外）。
定制产品需双方确认图纸后加工生产，如产品不符合客户要求需在二周内提出书面异议，客户未按规定期限提出异议视为验收合格。
如在期限内提出异议，双方确认后确属产品质量问题或未按双方确认后的要求生产，可调换或退款。如无质量问题，且发货型号与合同签订型号完整无误，则不提供退换货服务。
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参考资料：百度百科-湿式报警阀
四根线，其性质是两组常开输出，取其中的一对常开输出与输入模块连接就可以。用万用表测一下就可以分出来。
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楼主，我来给你详细分析以及给出对应解决方案。
导致原因：你这泵之所以会频繁启动是因为这个泵的自动原理是基于【压差式】控制的，工作的时候，通过设定好的上下限压力值来工作。简单的说就是达到压力上限就停机，停机后如果你还在用水，压力会下降到压力下限值，这个时候泵就会重新启动。如果你在使用的时候，泵频繁启停，那是可能因为上下限值靠的太近，假如：出厂值设定的是1.8公斤压力停机，而1.6公斤就要启动，这个状态时，如果你在使用的时，开水龙头一瞬间，压力会直线下降到1.6，这个时候泵会启动，泵一启动就是快速运转，管网压力值很快就达到1.8公斤，此时立即停机。如此往复循环，于是就有你这种频繁启停现象发生。弹簧压差式控制开关已经是属于淘汰型的产品了，他不仅控制不精确，还在工作时有较大噪音，而且还不能精准的设置上下限压力值。
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