车用压力变送器工作原理

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一般的压力变送器上会有三根管路，其中两根是测压管，一根是平衡管。
压力变送器工作时，首先是两根测压管分别连接好测点之后，两个压力值便能传递到压力变送器内；
在压力变送器内部，如果是波纹管式的压力表，那么两个压力差便能造成压力表内波纹管的变形，变形程度正好就是两个压力值的差值，，之后，这个变形由连接波纹管的齿轮装置传递到一组电磁继电器，引起其电阻的变化（可以想象成类似于滑动变阻器似的），由于电阻的变化，继电器通过的电流也会产生变化，而电流的变化最终会传送中控室内的系统，再经过转化，最终变成屏幕上的压力变化，也就是压差值。
(车用压力变送器工作原理)

3现场总线通讯协议:IEC（国际电工委员会）对现场总线（Fieldbus）的定义是“安装在制造和过程区域的现场装置与控制室内的自动控制装置之间的数字式、串行、多点通信的数据总线称为现场总线。”它是一种全数字化、双向、串行、多站的通信网络，一对导线上可传输多种信息。
当压力信号作用于传感器时，压力传感器将压力信号转换成电信号，经差分放大和输出放大器放大，最后经V/A电压电流转换成与被测介质（液体）的液位压力成线性对应关系的4～20mA标准电流输出信号；
淮安嘉可自动化仪表有限公司专业生产各种型号的压力变送器、差压变送器等压力仪表。
(车用压力变送器工作原理)

4、eja压力变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台输出压力设置，基本误差调校(上行5点，下行5点)，及时记录数据。
5、对于三阀组的操作：首先打开平衡阀，正确开高压阀。
6、设备复位整理：停用三阀组，停电、拆除回路连线及相关设备，压力控制台启动关闭，打开截止阀及回检阀。
7、正确进行误差及回差的计算，正确给出校验结论，正确给出校验结论。
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常用型号：A-104-20mA1bar1.6bar2.5bar4bar6bar10bar16bar25bar40bar60bar100bar160bar250bar400bar
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4、在测量蒸汽或其他高温介质时，其温度不应超过变送器使用时的极限温度，高于变送器使用的极限温度必须使用散热装置；
5、测量蒸汽或其他高温介质时，应使用散热管，使变送器和管道连在一起，并使用管道上的压力传至变压器。当被测介质为水蒸气时，散热管中要注入适量的水，以防过热蒸汽直接与变送器接触，损坏传感器；
6、在压力传输过程中，应注意以下几点，
a、变送器与散热管连接处，切勿漏气；
b、开始使用前，如果阀门是关闭的，则使用时，应该非常小心、缓慢地打开阀门，以免被测介质直接冲击传感器膜片，从而损坏传感器膜片；
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下限值：测量范围的***值称为测量范围的下限值。量程：测量范围的上限值和下限值的代数差就是量程。精度：被测量的测量结果与真值间的一致程度。重复性：相同测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性。蠕变：当被测量及其所有环境条件保持恒定时，在规定时间内输出量的变化。迟滞：在规定的范围内，当被测量值增加或减少时，输出中#出现的***差值。激励：为使传感器正常工作而施加的外部能量。一般是电压或电流。施加的电压或电流不同，传感器的输出值等参数也不同，所以有的参数，如零点输出，上限值输出、漂移等参数要在规定的激励条件下测量。零点漂移：零点漂移是指在规定的时间间隔及标准条件下，零点输出值的变化。由于周围环境温度变化引起的零点漂移称为热零点漂移。过载：通常是指能够加在传感器或变送器上不致引起性能永久性变化的被测量的***值。稳定性：传感器或变送器在规定的条件下储存、试验或使用，经历规定的时间后，仍能保持原来特性参数的能力。可靠性：指传感器或变送器在规定的条件下和规定的时间内完成所需功能的能力。工作温度：指变送器能够达到各项技术指标和功能的环境温度范围。储存温度：指变送器在不加电工作状态下的长期储存不损坏的温度范围。
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五、性能指标：
1、输出信号：4～20MA.DC二线制（模拟）二线制4～20mA直流信号上叠加数字信号，由用户选择线性或开方输出。(智能型）
2、供电电源：12～45V.DC。
3、负载特性：
电源影响：<0.005%输出量程/V；
负载影响：电源稳定时，无负载影响；
测量精度：调校量程的±0.1%，±0.2标配精度为±0.2%，若选择其他精度请在订货选型时注明；
量程比：10：1或100比1；
阻尼：通常可在0.1～16秒之间可调，当灌充惰性液或带远传装置时，时间常数会增大；
启动时间：<2秒，不需预热。
4、工作环境：环境温度-29～93℃（模拟放大器）；
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