11040kvt压力变送器

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注意：变送器在出厂前已按用户需要将量程、精度、线性调至好状态，一般不需要现场调节。
四、我公司的产品特点。
1、我公司有专业设备的传感器进行检验和筛选，保证生产出来的变送器年稳定性小于0.2%FS或0.5%FS。
2、我公司自行设计生产的电路板能进行电路温度补偿，使温漂系数仅为±0.02%FS/℃、(特殊要求)可达到±0.01%FS/℃。（目前市场上同类型的产品绝大部分使用101、105和106电路板，产生的温漂系数一般在±0.05%FS/℃左右）
3、抗浪涌、抗射频干扰，可适用于变频器等强干扰工业环境（工业现场会有各种不同设备交错摆放在一起，会对变送器产生电源干扰和射频干扰。例如：大型设备、电机、变频器等）。
(11040kvt压力变送器)

3、须选择防爆等级比易燃介质级别和湿度组别高或相同的变送器。
4、防爆型产品的允许使用环境温度为-20℃～+70℃。
5、订购本质安全型变送器时，须***按铭牌和说明书要求，配购相应的安全栅且按要求连接线。
七、安装使用注意事项：
1、仔细阅读随货包装的产品说明书。正确按图连接电路。尤其注意变送器产品不得发生接线错误。
2、螺纹连接的产品在安装和拆卸时，须***用扳手拧螺帽，安装时不能拧的过紧，严禁夹持其它部位安装、拆卸，避免损坏相关联结部件。引压孔端不得有尖硬物伸入，以免损毁敏感膜或隔离膜，严禁敲打、撞击、摔跌。
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-46～110℃
带液晶表头
-40～70℃
环境湿度
0-100%相对湿度
过压极限
测量范围至6.90MPa时，过压极限为0～13.9MPa
测量范围至20.68MPa时，过压极限为0～31.02MPa
测量范围至41.37MPa时，过压极限为0～51.71MPa
容积变化量
＜0.16cm3
电源及负载条件
HART通讯
通讯要求
要求有一个最小250ω电阻
通讯距离
接液部分材质
接液膜片
316L不锈钢、哈氏合金C-276、蒙乃尔或钽
（每种型号可选材料参见订购指南）
膜盒垫圈和过程接头垫圈
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防爆型差压变送器智能型特点：
●超级的测量性能，用于压力、差压、液位、流量测量
●数字精度：+（-）0.05%
●模拟精度：+（-）0.75%+（-）0.1%F.S
●全性能：+（-）0.25F.S
●稳定性：0.25%60个月
●量程比：100：1
●测量速率：0.2S
●小型化（2.4kg）全不锈钢法兰，易于安装
●过程连接与其它产品兼容，实现测量
●采用16位计算机的智能变送器
●标准4-20mA，带有基于HART协议的数字信号，远程操控
●支持向现场总线与基于现场控制的技术的升级。
30-1～6KPa40-6～40KPa50-40～200KPa60-0.16～1MPa70-0.4～2.5MPa80-1.6～10MPa代号功能E普通模拟型(输出:4～20mA)G常规智能型(输出:4～20mA)S标准智能型(输出:4～20mA带HART总线协议)代号结构材料法兰接头排气/排液阀隔离膜片灌充液体22316不锈钢316不锈钢316不锈钢硅油23316不锈钢316不锈钢哈氏C-27624316不锈钢316不锈钢蒙乃尔25316不锈钢316不锈钢钽代号静压MPaB4C10代号精度Q10.2%FSQ20.5%FS代号电气连接头L1M20X1.5内螺纹L21/2NPT内螺纹代号附加选项M10～100%线性指示表头M3数字显示表头B12′管装弯支架B2墙装/板装弯支架B32′管装平支架D0泄放阀在压力室中部D1侧面泄放阀在压力室上部D2侧面泄放阀在压力室下部C01/2′锥管内螺纹接头C11/2′引压接头及后部焊接引压管φ14（供货时C0）C2丁字形螺纹接头M20X1.5d隔爆型EXdⅡCT5I本安型EXiaⅡCT6
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单法兰压力变送器
单法兰压力变送器是一种通过安装在管道或容器上的远传装置来感受被测压力,该压力经毛细管内的灌充硅油（或其它的液体)传递至变送器的主体，然后由变送器主体内的δ室和放大线路板，将压力或差压转换4～20mA.DC输出（参见结构原理图)。
单法兰压力变送器与智能放大板组合，可构成智能远传压力变送器，与符合HART协议的手操器配合,可以相互通讯，进行设定和。
为了适应不同的安装需求，本系列变送器具有多种形式的远传装置供用户选择，变送器的主体结构与压力变送器相同。
单法兰压力变送器主要用于以下场合的测量
1、高温下粘稠介质
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座舱压力控制器是一个双余度控制计算机，具有两个自动工作通道。控制器前面板安装有大气传感器和座舱传感器，它们分别采集大气环境压力和飞机座舱压力，并转换为电压信号送到控制器中，控制器根据设定的座舱压力制度进行分析计算和比对，生成数字控制指令。由D/A变换模块，将数字控制指令变换成模拟的前指令信号，并与经速率限制后生成的后指令反馈信号进行比较，如果两信号相等，相敏伺服放大电路无输出，排气活门开度维持不变。当飞机飞行高度发生变化后，前指令信号按设定的飞行座舱压力曲线会发生相应变化，指令误差信号产生，后指令信号按要求的速率产生改变，与座舱压力信号失去平衡，产生相应活门位置误差信号，经放大后，相敏驱动伺服放大电路产生相应输出信号，驱动活门产生开度改变，进而使座舱压力发生改变，非常终达到座舱压力信号与后指令信号达到新的平衡。如此反复调节，使整个飞行包线内座舱压力变化设定的压力曲线和限定的速率不断改变，从而保证机组人员和乘客不至于因座舱压力变化产生不良反应。同时，通过ARINC429通信协议将相关核心数据信息发送给上位机集中显示。座舱压力控制器原理框图如图I所示。
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美控压力传感器、蒸汽流量计始终坚持高品质，美控污水流量计始终坚持客户优先。美控十分注重电导率仪核心技术的积累，公司涡轮流量计x9badn已经拥有自有知识产权。
详细说明：压力变送器是工业实践中为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。压力变送器有电动式和气动式两大类。电动式的统一输出信号为0～10mA、4～20mA或1～5V等直流电信号。气动式的统一输出信号为20～100Pa的气体压力。压力变送器按不同的转换原理可分为力（力矩）平衡式、电容式、电感式、应变式和频率式等，下面简单介绍几种压力（差压）变送器的原理、结构、使用、检修和校验等知识。压力变送器的主要作用把压力信号传到电子设备，进而在计算机显示压力其原理大致是：将水压这种压力的力学信号转变成电流（4-20mA）这样的电子信号压力和电压或电流大小成线性关系，一般是正比关系。所以，变送器输出的电压或电流随压力增大而增大由此得出一个压力和电压或电流的关系式压力变送器的被测介质的两种压力通入高、低两压力室，低压室压力采用大气压或真空，作用在δ元（即敏感元件）的两侧隔离膜片上，通过隔离片和元件内的填充液传送到测量膜片两侧。压力变送器是由测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。当两侧压力不一致时，致使测量膜片产生位移，其位移量和压力差成正比，故两侧电容量就不等，通过振荡和解调环节。压力变送器的发展大体经历了四个阶段：（1）早期压力变送器采用大位移式工作原理，如水银浮子式差压计及膜盒式差压变送器，这些变送器精度低且笨重。（2）20世纪50年代有了精度稍高的力平衡式差压变送器，但反馈力小，结构复杂，可靠性、稳定性和抗振性均较差。（3）20世纪70年代中期，随着新工艺、新材料、新技术的出现，尤其是电子技术的迅猛发展，出现体积小巧，结构简单的位移式变送器。（4）20世纪90年代科学技术迅猛发展，变送器测量精度提高而且逐渐向智能化发展，数字信号传输更有利于数据采集，出现了扩散硅压阻式变送器、电容式变送器、差动电感式变送器和陶瓷电容式变送器等不同类型。产品名称：压力变送器；品牌商标：美控；热销区域：全国；价格：2000；
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