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罗斯蒙特压力变送器dp

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过程连接M20×1.5(外螺纹)或根据用户要求
ACD-302数字压力变送器-数字压力表原理图-全不锈钢数字压力表
(罗斯蒙特压力变送器dp)

DG1300-BZ-A-2-10/AF
DG1300-BZ-A-2-15/AF
DG1300-BZ-A-2-20/AF
DG1300-BZ-A-2-25/AF
DG1300-BZ-A-2-30/AF
DG1300-BZ-A-2-35/AF
DG1300-BZ-A-2-40/AF
DG1300-BZ-A-2-45/AF
DG1300-BZ-A-2-48/AF
DG1300-BZ-A-2-60/AF
DG1300-BZ-A-2-100/AF
DG1300-BZ-A-2-1/AA
DG1300-BZ-A-2-2/AA
DG1300-BZ-A-2-5/AA
DG1300-BZ-A-2-6/AA
DG1300-BZ-A-2-10/AA
DG1300-BZ-A-2-15/AA
DG1300-BZ-A-2-20/AA/GZ
DG1300-BZ-A-2-25/AA
DG1300-BZ-A-2-30/AA
DG1300-BZ-A-2-35/AA/CD11
DG1300-BZ-A-2-38/AA/ST
DG1300-BZ-A-2-40/AA/FL
DG1300-BZ-A-2-45/AA/FZ
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式中qm--质量流量,kg/s;
qv--体积流量,m3/s;
C--流出系数;
ε--可膨胀性系数;
β--直径比,β=d/D;%N7H/h:o2
d--工作条件下节流件的孔径,m;
D--工作条件下上游管道内径,m;
△P--差压,Pa;
ρl--上游流体密度,kg/m3。
由上式可见,流量为C、ε、d、ρ、△P、β(D)6个参数的函数,此6个参数可分为实测量[d,ρ,△P,β(D)]和统计量(C、ε)两类。
(1)实测量
1)d、D式(4.1)中d与流量为平方关系,其精确度对流量总精度影响较大,误差值一般应控制在±0.05%左右,还应计及工作温度对材料热膨胀的影响。标准规定管道内径D必须实测,需在上游管段的几个截面上进行多次测量求其平均值,误差不应大于±0.3%。除对数值测量精度要求较高外,还应考虑内径偏差会对节流件上游通道造成不正常节流现象所带来的严重影响。因此,当不是成套供应节流装置时,在现场配管应充分注意这个问题。
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五.什么是两线制电流变送器的6大全面保护功能:
(1)、输入过载保护;
(2)、输出过流限制保护;
(3)、输出电流长时间短路保护;
(4)、两线制端口瞬态感应雷与浪涌电流TVS抑制保护;
(5)、工作电源过压极限保护≤35V;
(6)、工作电源反接保护。
六.怎样辨别真假优劣的电流电压变送器?
生产资料市场化以后,加剧激烈的竞争,真假优劣难辨,又因变送器是边缘学科,很多工程设计人员对此较陌生,有些厂家产品工业级别和民用商用级别指标混淆(工业级的价格是民用商用级的2-3倍)有些厂家产品用几角钱的LM324和LM431就可以做出一只变送器,不信的话您打开看看,你几百元买来的是不是用的LM324和LM431,这样的变送器送您,您敢不敢用呵!
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压力变送器是工业领域最常见的一种传感器,目前压力变送器已经发展到诸多种类并在不断增加中,广泛应用于诸多领域,从工业到日常生活中。
现代高级轿车的电子化控制系统的好坏关键就在于使用压力变送器的数量和质量。目前一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只压力变送器,而豪华轿车上的器件数量可多达二百余只,种类通常达30余种,多则达百种。
正是因为压力变送器的作用,现代汽车的安全性能才会越来越好,轮胎压力监测、电子稳定控制系统、空气安全气囊、应对全球范围严格控制尾气排放法规的发动机控制系统,大气压与尾气再循环压力监测系统等等方面都离不开压力变送器的功能。
(罗斯蒙特压力变送器dp)

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