eja压力变送器表头代码

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化工防腐型液位计安装调整与使用用户在产品到货后，应首先检查产品的包装质量，包装箱应完整无损，标志清晰。如果包装已有明显损坏，应及时与储运部门查清问题及责任并通知我公司。如包装无质量问题，可以开箱去除产品。必要时可对仪表进行简单的检测；防腐型仪表的测量零点，是以实际指示器显示的位置为准。主体材料为PVC等的防腐型仪表的机械强度较低，安装时应加外金属支撑，以确保使用安全。安装时还应注意要均匀紧固法兰螺钉，以免受力不均造成损坏。
超声波液位计基本要求：换能器发射脉冲超声波时，都有一定的发射开角。从换能器下沿到被测介质表面之间，由发射是超声波波束所辐射的区域内，尽可能有障碍物，因此安装时应尽可能避开罐内设施，如：人梯、限位开关、加热设备、支架等。如果有障碍物干扰情况下，安装时需要进行"虚假回波存储"。
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SITRANSP250压力变送器，功能图。
测量传感器由4个压电桥臂电阻组成的惠斯登桥式电路组成，操
作压力P1和P2分别作用在桥臂的两端。
测量传感器的电压输出经过前置放大器放大再转化为4~20mA
或0~5(10)VDC输出。
输出电压或电流与输入压力成线性。
SITRANSP250差压变送器
差压液体和气体
测量原理压阻式(陶瓷膜片)
测量变量差压
测量范围0...0.1到0...25bar
操作压力(静压)≤25bar差压应用
≤50bar差压应用
量程>10bar
极限压力1.5x操作压力
?电流输出信号4...20mA
?电压输出信号0...5Vand0...10VDC
2线≤(UH-11V)/0.02A
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10.安装位置影响：当工作膜片未垂直安装时。可能产生不大于0.24KPa的零位误差，此误差可通过零位来。对量程无影响。
11.重量：约5Kg（不包括附件，带法兰变送器外）
选型参考：
1151/3051/3151/3851/3351DP
压力变送器
量程范围KPa
0-1.3～7.5
0-6.2～37.4
0-31.1～186.8
0-117～690
0-345～2068
0-1170～6890
法兰和接头
排气/排液阀
*大工作压力MPa
0-100%线性指示表
管装弯支架
板装弯支架
管装平支架
侧面泄放阀在压力室上部
侧面泄放阀在压力室下部
1/2NPT锥管螺纹接头
丁字形螺纹接头M20×1.5，带后部焊接Ф14引压管的球锥连接头
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被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。
精度等级：0.25级基本误差±0.25%
非线性误差：0.3级≤±0.3%FS
滞后误差：≤±0.3%FS
输出特性：
①0-10mA输出，负载电阻0-1.5Kω
②4-20mA输出，负载电阻0-600ω
③恒流输出内阻大于10Mω
④二线制4-20mA输出：标准供电DC24V
防爆标志：（RPT-Ⅲ）：ExiaⅡCT4-6
扩散硅压力变送器（普通）
扩散硅压力变送器（防爆）
0-5KPa-20KPa
0-20KPa-70KPa
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PLC有较高的易操作性。它具有编程简单，操作方便，容易等特点，一般不容易发生操作的错误。对PLC的操作包括程序输入和程序更改的操作。程序的输入直接可接显示，更改程序的操作也可以直接根据所需要的地址编号或接点号进行搜索或程序寻找，然后进行更改。PLC有多种程序设计语言可供使用。用于梯形图与电气原理图较为接近。容易和理解。具有的自诊断功能对人员技能的要求。当发生故障时，通过硬件和的自诊断人员可以很快找到故障的部位
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压力变送器知名厂家参数性能
量程范围-100kPa…0～20kPa…100MPa压力类型表压、绝压、密封压供电电源24V、12V输出信号4～20mA、1～5V、0～5V、0.5～4.5V、0～10V工作温度-20℃～85℃介质温度-20℃～85℃储存温度-40℃～125℃零点温漂±1.5%FS（＠-20℃～85℃）灵敏度温漂±1.5%FS（＠-20℃～85℃）过载压力150%FS机械振动20g（20～5000HZ)冲击100g（11ms）综合精度0.5、0.3级可选绝缘100Mω/250VDC响应时间≤1ms（上升到90%FS）长期稳定性±0.2%FS/年EMC浪涌（IEC61000-4-5）2KVEMC静电（IEC61000-4-2）接触放电8KV，空气放电15K防护等级IP65防爆等级本安防爆ExiaⅡCT6材质外壳低铜铝合金；隔离膜片316L介质兼容与316L不锈钢兼容的各种介质
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(3)前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，不再向输出轴传输。(4)直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递，而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。(5)超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。(6)档数。是指有级式齿轮变速器所具有的档位的数量。常用齿轮变速器的档数为四到五档，而三档变速器已不多见。档数愈多，汽车对行驶条件的适应性越好，油耗越低，但变速器传动机构与操纵机构越复杂，使操纵困难，成本也高。
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